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　　中新網(wǎng)西安3月30日電 (張遠(yuǎn) 周博倫)第十四屆全國運(yùn)動會將于今年9月在西安舉行，十四運(yùn)建設(shè)體育場館53個，覆蓋了陜西省各市、區(qū)。作為陜西省十四運(yùn)場館和配套工程建設(shè)鋼材最大的“存儲基地”，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑鐵路物流中心發(fā)揮倉儲量大、物流高效的特點(diǎn)，確保建設(shè)項目有序推進(jìn)。

　　新筑鐵路物流中心，是陜西省政府和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，打造西安“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”物流集散中心的重點(diǎn)項目，是全國35個鐵路一級物流基地之一。中心與鐵路北環(huán)線新筑車站接軌，總占地約4600畝。

　　自十四運(yùn)場館和周邊道路橋梁等配套設(shè)施建設(shè)以來，新筑鐵路物流中心“長大笨重”功能區(qū)，共承運(yùn)建設(shè)用鋼近50萬噸。為了提高倉儲作業(yè)和鐵路轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸效率，西安局集團(tuán)公司新筑車站從卸車組織、卸空取車、貨運(yùn)票據(jù)流轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)入手，打造“一站式”物流平臺，實現(xiàn)鋼材的優(yōu)先快卸。開辟鋼材專用卸車線路，根據(jù)不同鋼材種類制定卸車方案。針對高峰時期貨車集中到達(dá)，壓縮作業(yè)時間，加快車輛周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鋼材快速分撥。目前，新筑車站每天鋼材卸車數(shù)量在120車左右。

　　作為物流企業(yè)，陜西國鐵物流有限責(zé)任公司深知鋼材的高效運(yùn)輸對于工程建設(shè)的重要性。今年年初，因為疫情多家鋼材企業(yè)在物流環(huán)節(jié)受到影響，“高產(chǎn)量低運(yùn)能”成了制約鋼材及時送達(dá)的“卡脖子”問題。借助新筑鐵路物流中心大容量存儲和高效的裝卸效率，陜西國鐵物流鐵易達(dá)新筑鋼材分公司增加人力組建業(yè)務(wù)生產(chǎn)專班，采取和鐵路運(yùn)輸相匹配的24小時不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)工作模式，高峰期每天轉(zhuǎn)運(yùn)十四運(yùn)場館和配套工程建設(shè)鋼材約5000噸，保證了現(xiàn)場的用鋼需求。

　　據(jù)陜西國鐵物流鐵易達(dá)新筑鋼材分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳雨龍介紹，新筑鐵路物流中心強(qiáng)大的倉儲和裝卸能力，為龍鋼、包鋼、酒鋼等企業(yè)提供了存裝運(yùn)一站式服務(wù)，解決了客戶因倉儲和裝卸能力不足將鋼材分多個庫房儲存，提貨時到多家倉庫配貨的問題，為客戶減少了物流成本，提高了運(yùn)輸效率。(完)

【編輯：黨田野】