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　　榆林作為國家級能源化工基地，是“西煤東運”的腹地、“西氣東輸”的源頭、“西電東送”的樞紐。2007年，隨著青銀高速公路陜西段全線通車，這條東起吳堡黃河大橋，西至靖邊縣，連接榆林市吳堡、綏德、子洲、橫山、定邊、靖邊6個縣區(qū)的高速公路，成為陜北石油、天然氣、煤炭、巖鹽資源重要的運輸紐帶，縮短了陜北優(yōu)質(zhì)能化資源供應華北、華東地區(qū)的距離。

　　4月9日下午，在榆林市榆陽區(qū)金雞灘鎮(zhèn)的兗州煤業(yè)榆林能化有限公司甲醇發(fā)運站停車場內(nèi)，一輛輛大型罐車排列整齊等待裝車。發(fā)車大廳內(nèi)，罐車司機焦留增和搭檔王震峰像往常一樣熟練地辦理裝車的相關手續(xù)。不到幾分鐘，兩人便完成了登記，駕駛著罐車進入充裝站灌注甲醇。

　　“裝車過程需要三四十分鐘，然后我們吃個飯就開始返程。走青銀高速公路，大概14個小時就能回到山東的廠區(qū)了。”等待裝車的間隙，焦留增告訴記者，他每周都要在兩地之間往返一次，雖然頻繁往返奔波，卻沒覺得有多累。

　　在有著十幾年貨車運輸經(jīng)歷的焦留增看來，良好的跑車體驗主要得益于近年來高速公路快速發(fā)展。

　　“剛跑長途貨運那會兒，高速公路還比較少，國道、省道難走且經(jīng)常堵車，有時還要走顛簸、危險的山路，要是遇到雨雪天，一路上心都提到嗓子眼兒了�！碧峒霸缒甑呐苘嚱�(jīng)歷，焦留增說，有一次駕車經(jīng)過山西時，由于國道上堵車，他和王震峰被困在路上20多個小時，吃飯飲水都成了問題。

　　“原來在榆林拉上貨回山東要40多個小時�，F(xiàn)在隨著青銀高速公路陜西段等高速公路建成通車，只要十幾個小時就能到山東了�！蓖跽鸱甯嬖V記者，縱橫交錯的高速公路網(wǎng)讓跑運輸?shù)乃緳C有了更多選擇，他們會在高速公路和國道省道間合理切換，有效避開擁堵和難行的路段。

　　在兗州煤業(yè)榆林能化有限公司董事長、總經(jīng)理靳方余眼里，便捷的高速公路網(wǎng)對于能化企業(yè)發(fā)展的重要性不言而喻。

　　“甲醇作為我們公司的主產(chǎn)品，銷售過程全部依托汽車運輸。去年我們生產(chǎn)銷售的140萬噸甲醇中有60%被銷往山東、河北、浙江等地，日均發(fā)送200多車，單日最高發(fā)送量8000噸。”靳方余說，四通八達的高速公路網(wǎng)增加了運輸車輛的通行效率，縮短了運輸周期，為公司甲醇產(chǎn)品在華北地區(qū)占據(jù)穩(wěn)定市場份額起到了積極的助力作用。

　　據(jù)了解，2016年，兗州煤業(yè)榆林能化有限公司按照“園區(qū)化、精細化、高端化”發(fā)展目標，投資45.96億元，建設年產(chǎn)50萬噸煤制聚甲氧基二甲醚項目，為榆林市打造世界一流高端能源化工基地助力。

　　“聚甲氧基二甲醚是甲醇下游新型化學品，可用作柴油添加劑和溶劑，未來市場容量較大。項目投產(chǎn)后，物流運輸需求將隨之增大。‘十四五’期間，我們將依托便捷的高速公路網(wǎng)，不斷擴大公司產(chǎn)品銷售半徑，實現(xiàn)產(chǎn)銷平衡、產(chǎn)銷兩旺。”靳方余說。

　　“交通基礎設施建設與城市經(jīng)濟發(fā)展是相互促進、相輔相成的關系。交通基礎設施的改善，加快了人、財、物等要素的優(yōu)化配置，能夠帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！庇芰謱W院經(jīng)濟學教授高海清說，公路對于促進一個地方經(jīng)濟社會的發(fā)展有著非常重要的作用。

　　青銀高速公路建成通車已經(jīng)十幾年了，這條能源運輸大通道繁忙依舊。一輛輛滿載的貨車從寬闊平整的路面上駛過，將榆林豐富的能化產(chǎn)品銷往全國各地的同時，也加快了榆林的開放步伐。青銀高速公路已成為拉動榆林經(jīng)濟發(fā)展的“黃金通道”，為陜北高端能源化工基地建設插上了騰飛的翅膀。(本報記者 王梓萌 通訊員 閆景)

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