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　　西安新聞網(wǎng)訊 為打造具有更大輻射范圍和集聚能力的國家級綜合交通樞紐，確保西安站改項目全運會前全面投入使用，5月30日，記者從西安市軌道交通集團獲悉，歷經(jīng)五百多個日夜的建設(shè)，丹鳳門廣場地下交通樞紐將于5月31日18時部分開放，提前適應(yīng)、疏導(dǎo)客流壓力。屆時，西安火車站北站房也將同步投用，以嶄新的面貌迎接八方賓朋。

　　接駁更便利 地下交通樞紐部分開放

　　5月30日，記者再次來到地下交通樞紐發(fā)現(xiàn)，換乘大廳通電后更加明亮，工友們忙碌地清洗路面和服務(wù)設(shè)施，上客區(qū)與下客區(qū)已逐步完善出站換乘引導(dǎo)標識，多輛公交車正前往停車場與候車島熟悉路線。

　　由市軌道集團負責建設(shè)的丹鳳門廣場地下交通樞紐，位于丹鳳門以南，新建火車站北站房以北。該項目于2019年12月開工建設(shè)，工期緊、任務(wù)重，上萬名參建人員24小時不間斷奮戰(zhàn)在一線。“建設(shè)中，我們克服了房屋拆遷、文化遺產(chǎn)保護、路面施工、疫情防控等一系列考驗，為確保西安火車站不停運，配合好南站房‘倒邊施工’，作為過渡性方式，丹鳳門廣場地下交通樞紐提前于5月31日部分開放。”市軌道集團相關(guān)負責人介紹道，“倒邊施工”是指從南站房逐步關(guān)閉進出站，過渡到丹鳳門廣場地下交通樞紐，承接全站客流集散壓力，再到南站房改建完成后全站南北全面開放。

　　丹鳳門廣場地下交通樞紐規(guī)劃建設(shè)共有五層，按照“到發(fā)分離，分層設(shè)置，負一落客，負二上客”的原則，地下一層為鐵路旅客出發(fā)層，地下二層為鐵路旅客到達層，地下三層為社會車輛停車場，地下四、五層為遠期接駁地鐵預(yù)留。通過“東來東去、西來西回、大小分離、雙C循環(huán)”式的車輛流線，確保無縫換乘、快速疏散，立體交通，人車分流。

　　北站房上新 旅客進站流線再縮短

　　今日18時，這座自2020年5月開始修建，歷時1年打造的西安火車站新建北站房將呈現(xiàn)在旅客面前。記者走入北站房，目光就被旋繞在候車廳10米檐口上“沿黃丹青八百里”壁畫所吸引，蘊含著長安元素的建筑風格，彰顯著古城西安的文化魅力。

　　記者了解到，北站房“煥新”啟航從設(shè)備、配置、服務(wù)三方面進行升級，為旅客提供更加舒適的乘車環(huán)境。針對電子客票的全面實施，在北站房進站口、出站口、商務(wù)候車室，設(shè)置人工驗證口9個、測溫安檢門8臺、自助實名驗證閘機8組、自助檢票閘機18組等。同時，為了方便旅客，北站房還增設(shè)直梯、扶梯14部。在北站房一樓大廳、高架候車室，分別設(shè)有軍人候車室、綜合服務(wù)中心、母嬰室等不同功能區(qū)域，滿足不同旅客的個性化需求。值得一提的是，在候車室檢票口兩側(cè)設(shè)立緊急呼叫器，如遇突發(fā)事件，旅客可直接使用呼叫器，工作人員將第一時間到達現(xiàn)場給予幫助。

　　“除了在設(shè)備、服務(wù)上升級外，北站房將啟用新流線。以前，旅客從南站房進站最長要走305.7米、上下65個臺階，現(xiàn)在旅客從北站房進站只需走35米，進出站的路程更少了。同時，旅客在地下交通樞紐行走也將告別風吹雨淋，更加舒適�！蔽靼不疖囌鞠嚓P(guān)負責人表示，出站流線也進行了優(yōu)化，在站臺東西兩側(cè)設(shè)置了2個通道，東邊是“兩扶一直”，西邊是“一扶一踏步”， 目前開放的是西邊的踏步樓梯、電扶梯以及中間的直梯。

　　交警保暢通 百名志愿者整裝待發(fā)

　　隨著丹鳳門廣場地下交通樞紐的部分開放，周邊區(qū)域交通也將迎來變化。市公安局交警支隊相關(guān)負責人表示，考慮到自強東路下穿隧道東起太華南路，西至北關(guān)正街，隧道兩側(cè)共有4處平交路口靠信號燈進行交通調(diào)控，為了保障道路暢通，交警支隊在前期進行了交通流預(yù)判，優(yōu)化信號燈配時等。

　　下一步，市公安局交警支隊將在可能發(fā)生擁堵的節(jié)點加強疏導(dǎo)，同時在沿線開展交通違法整治，確保丹鳳門廣場地下交通樞紐暢通運行。隨著新車站投入使用，市公安局交警支隊將持續(xù)觀測車流變化，不斷調(diào)優(yōu)信號配時，完善交通安全設(shè)施，為旅客提供安全暢通的交通環(huán)境。

　　為了更好地引導(dǎo)與服務(wù)旅客，來自陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院和西安電力高等�？茖W(xué)校的近100名年輕志愿者在丹鳳門廣場集結(jié)。通過為期一周的職業(yè)培訓(xùn)，志愿者們詳細了解丹鳳門廣場地下交通樞紐的功能分區(qū)，各區(qū)域內(nèi)落客、上客的交通動線及公共服務(wù)設(shè)施點位等。

　　需要注意的是，志愿者服務(wù)點位主要分布在丹鳳門廣場的地面廣場和地下負一、二、三層，共34個點位。每個點位上的志愿者分兩班運轉(zhuǎn)，每班工作6小時。旅客在體驗新樞紐、新站房時遇到任何問題，都可以向身穿“我志愿、我奉獻、我快樂”紅馬甲的“小紅帽”們尋求幫助。

　　建設(shè)進行時 請旅客合理安排出行

　　日夜奮戰(zhàn)攻堅克難，提前綻放助力全運……西安火車站北站房與丹鳳門廣場地下交通樞紐的投用，完善了該區(qū)域的交通組織、旅游服務(wù)、商貿(mào)功能，在提升旅客出行體驗的同時，兼顧了文化保護與傳承，將成為西安城市一張靚麗的文化新名片。

　　因該項目供水供電系統(tǒng)近日接通，部分設(shè)備設(shè)施尚未完全調(diào)試完成，目前項目正在緊抓工期、集中力量、全力推進，各項服務(wù)設(shè)施也將逐步完善。另外，因周邊區(qū)域綜合整治尚在進行中，丹鳳門廣場地下交通樞紐開放后，或?qū)�對太華路及未央路十字構(gòu)成較大通行壓力。

　　溫馨提示廣大市民旅客合理安排出行，按照現(xiàn)場交通標識及志愿者的指引，安全有序進出車站及地下交通樞紐。同時，為切實提升丹鳳門廣場地下交通樞紐的服務(wù)水平，開放后，西安軌道交通西安站改公司還將開展為期三個月的意見征集，歡迎廣大市民旅客積極參與，建言獻策。

　　據(jù)悉，西安火車站北站房投用后，還將對南站房進行升級改造。西安站改擴建工程整體竣工后，西安火車站將成為擁有南北雙廣場、雙站房、多通道的車站，形成北有大明宮丹鳳門、南有明城墻解放門的恢宏格局，規(guī)模由目前的4臺7線擴充至9臺18線，站房面積將達到8萬平方米，發(fā)送旅客將提升至年約4800萬人次。

　　西安報業(yè)全媒體記者 郭沛然

　　【編輯：梅鐿瀧】