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　　中新網(wǎng)西安5月31日電 (張遠(yuǎn) 于海)西安火車站新建北站房31日正式投入使用，西安火車站將以嶄新的面貌迎來(lái)八方賓朋。北站房恢宏、大氣的盛唐建筑風(fēng)格與站房對(duì)面唐代大明宮南門——丹鳳門遺址遙相呼應(yīng)，這也是全國(guó)首個(gè)直面世界文化遺址的火車站。

　　西安火車站素有“西部第一窗”的美譽(yù)，在西安鐵路樞紐規(guī)劃中占有重要地位。西安火車站現(xiàn)用站房于1984年改擴(kuò)建，已服役三十余年的西安火車站不論是到發(fā)線的能力，還是站房的規(guī)模、設(shè)備的功能等都難以適應(yīng)目前運(yùn)輸形勢(shì)發(fā)展的迫切需求。為解決“瓶頸”難題，西安火車站改擴(kuò)建工程全面啟動(dòng)，這也是全力服務(wù)第十四屆全運(yùn)會(huì)，提升區(qū)域交通出行能力的使命。

　　據(jù)介紹，新建北站房總建筑面積4.86萬(wàn)平方米，建筑高度24米，主體分為地下三層，地上兩層，局部為設(shè)備夾層和辦公層。地下部分主要分為三層停車場(chǎng)，兩層設(shè)備機(jī)房。新建北站房以“大唐盛世古韻長(zhǎng)安”為設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用現(xiàn)代裝修手法，將古都?xì)v史遺跡元素融入站房室內(nèi)設(shè)計(jì)中。它以中國(guó)傳統(tǒng)建筑的木構(gòu)元素為主線，室內(nèi)造型中蘊(yùn)含著長(zhǎng)安元素的建筑風(fēng)格。近140米長(zhǎng)的“沿黃丹青八百里”壁畫(huà)旋繞在北站房候車廳10米檐口上，向旅客們講述著動(dòng)人的歷史文化故事，為旅客們帶來(lái)“古而新，中而新”的感官體驗(yàn)。此外，北廣場(chǎng)出站中庭安裝了玻璃頂棚，從北側(cè)出站的旅客可直接通過(guò)玻璃幕墻看到丹鳳門遺址的風(fēng)貌。旅客出站后，北望是氣勢(shì)恢弘的大明宮，南瞰是歷史悠久的明城墻，西安火車站北站房將為外地旅客留下美好的第一印象。

　　西安站改指揮部總工程師楊朝陽(yáng)介紹說(shuō)：“此次新建北站房施工場(chǎng)地狹窄，且時(shí)間緊迫，為確保按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我們根據(jù)開(kāi)通日期，倒排工期，以日為單位，制定詳細(xì)計(jì)劃，緊盯現(xiàn)場(chǎng)日進(jìn)度，以日保周、以周保月，確保期到必成。”

　　據(jù)了解，西安火車站新建北站房施工場(chǎng)地位于市區(qū)核心地段，南側(cè)緊鄰西安站營(yíng)業(yè)線，東、西、北三側(cè)受市政工程施工包圍，施工場(chǎng)地較為狹窄。為破解渣土外運(yùn)、材料進(jìn)場(chǎng)、站房室內(nèi)裝修等建設(shè)難題，西安站改指揮部積極與各參建單位溝通，調(diào)配多方資源力量，通過(guò)與各參建單位“日碰頭、周推進(jìn)”會(huì)議制度，協(xié)調(diào)解決各種施工困難，為現(xiàn)場(chǎng)施工安全、進(jìn)度、質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。中鐵建工集團(tuán)組織1800余名參建人員24小時(shí)不間斷施工，連續(xù)奮戰(zhàn)300余天。

　　據(jù)悉，新建北站房投用后，除了設(shè)備、配置、服務(wù)的升級(jí)，還將啟用新流線，旅客進(jìn)站流線縮短，出站接駁出行更加便利，特殊重點(diǎn)旅客進(jìn)站流線更貼心。

　　另?yè)?jù)介紹，西安火車站北站房投用后，還將對(duì)南站房進(jìn)行升級(jí)改造。西安站改擴(kuò)建工程整體竣工后，西安火車站將成為擁有南北雙廣場(chǎng)、雙站房、多通道的車站，形成北有大明宮丹鳳門、南有明城墻解放門的恢弘格局，規(guī)模由目前的4臺(tái)7線擴(kuò)充至9臺(tái)18線，站房面積將達(dá)到8萬(wàn)平方米，發(fā)送旅客將提升至年約4800萬(wàn)人次。車站將主要承擔(dān)普通快速列車、關(guān)中環(huán)線及部分動(dòng)車組列車的客運(yùn)業(yè)務(wù)，與發(fā)送高鐵旅客列車的西安北站交相呼應(yīng)，形成現(xiàn)代化、便捷化、人文化的大型綜合交通樞紐，進(jìn)一步彰顯古都西安的影響力和文化魅力。(完)

【編輯：張一辰】