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　　6月29日上午，西安市委、市政府組織市級領(lǐng)導(dǎo)，各區(qū)縣(開發(fā)區(qū))、市級各部門主要負責人，中央及我省主流媒體和部分“兩代表一委員”、工程建設(shè)者代表等300余人，先后對西安火車站丹鳳門廣場、奧體大道、錦堤六路、西安幸福林帶、灞河元朔大橋等11個迎十四運會重點項目進行觀摩，這標志著一批路、橋、隧和文旅、市政、商業(yè)等助推西安國家中心城市和國際化大都市建設(shè)的高品質(zhì)工程建成投用。

　　緊接著，當天下午，西安市政府又召開迎十四運會重點項目建設(shè)情況新聞發(fā)布會，市政府辦和六個相關(guān)部門負責人介紹了有關(guān)情況。據(jù)了解，截至6月30日，西安市214個迎十四運重點建設(shè)項目，已完工191個。備受廣大市民和游客關(guān)注的西安幸福林帶、興慶宮公園等景觀提升改造也揭開“面紗”，于今日正式對外免費開放。

　　幸福林帶首開段負一層商業(yè)運營和公共服務(wù)配套部分今起開放

　　幸福林帶7月1日對外開放。昨天，記者從韓森路段走入幸福林帶，看到林帶綠樹成蔭、草木繁茂，黃色、紅色彩繪的小道穿繞林間，走在林間可聽見陣陣鳥鳴，不一會兒就可看見地上景觀噴泉和地下商業(yè)綜合體。

　　據(jù)了解，此次開放展示的是林帶地上景觀綠化和地下商業(yè)首開段及停車位部分。首開段負一層商業(yè)運營和公共服務(wù)配套部分于7月1日全部對群眾開放。

　　據(jù)介紹，幸福林帶項目主要包括地上景觀、地下空間、綜合管廊、地鐵配套和市政道路五大工程。按照“三季有花，四季常綠”的要求，林帶綠化分5個層次，立體種植各類樹木5萬余棵、地被40余萬平方米、植物150余種，綠化覆蓋率達85%，設(shè)置23個下沉式廣場、34個“水滴”天井，與地面主題景觀有機串聯(lián)構(gòu)成互通融合的立體空間。

　　全段以地下商業(yè)、公共服務(wù)、體育和文化產(chǎn)業(yè)為主體，建有多個體育場館、健身廣場及文化館、圖書館、非遺中心。商業(yè)運營區(qū)域建筑面積達16.6萬平方米，引入全國首個雙巨幕影院、潮流時尚零售及品質(zhì)餐飲等多種業(yè)態(tài)，負二層規(guī)劃建造車位7600個。幸福林帶工程建設(shè)不僅僅是生態(tài)工程，更重要的是帶動兩側(cè)區(qū)域的開發(fā)，是未來主城區(qū)和城東區(qū)域非常重要的一個新的經(jīng)濟發(fā)展極。新城區(qū)也將通過兩軸線、雙中心、多片區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局，以總部經(jīng)濟為核心來引進大量的總部和產(chǎn)業(yè)項目，帶動主城區(qū)和城東區(qū)域的發(fā)展。

　　有公交車接駁還有網(wǎng)約車丹鳳門廣場配套工程獲贊

　　“這里有公交車接駁的地方，也有網(wǎng)約車，還有出租車打車的地方，這個交通樞紐剛好就把我們心里所想的匯集到了一起�！痹诘�鳳門廣場，江蘇游客贠先生高興地告訴記者。記者了解到，丹鳳門廣場及周邊市政配套工程是西安火車站綜合改造項目的重要配套部分，結(jié)合區(qū)域棚戶區(qū)改造，形成了集城市廣場、地下交通樞紐和周邊市政道路為一體的大型綜合交通樞紐工程。項目包含丹鳳門廣場地下交通樞紐，自強東路、太華路和建強路的綜合改造建設(shè)，總建筑面積30.8萬平方米，道路改造總長度4.12公里。

　　丹鳳門廣場及周邊市政配套工程南銜明城墻、北接大明宮，歷史遺跡與城市發(fā)展交相輝映，形成“宮—站—城”宏偉格局，成為彰顯西安歷史文化、迎接八方來賓的城市會客廳。

　　北客站樞紐工程構(gòu)建“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)

　　西安北客站樞紐工程(一期)已經(jīng)通車。記者了解到，北客站樞紐工程構(gòu)建“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)，圍繞北客站的西環(huán)為繞城高速專用連接通道，實現(xiàn)繞城高速與北客站的直連；圍繞北客站的東環(huán)連通西銅快速路，打通北客站與城市快速路的連接；地面調(diào)節(jié)通道主要以秦漢大道、元朔大道、建元路等城市主干道來調(diào)整、彌補東西雙環(huán)的建設(shè)，形成功能更加完善的快速進出站系統(tǒng)。

　　記者從工程建設(shè)項目部了解到，西安北客站樞紐工程(一期)實現(xiàn)北站與高速、快速路網(wǎng)的互聯(lián)互通，消除左側(cè)落客、繞行進站的安全隱患；通過建設(shè)南北廣場綜合樞紐，打造智慧交通，實現(xiàn)了車輛通行大循環(huán)；東西停車樓設(shè)置連廊，與北客站和地鐵站直連直通，使客流快速集散，實現(xiàn)“零換乘”。

　　灞河元朔大橋國內(nèi)最大跨空間索面自錨式懸索橋

　　昨天上午，記者來到前一天剛剛通車的灞河元朔大橋探訪。艷陽下，一橋飛架東西，高大的橋塔蔚為壯觀。據(jù)浐灞生態(tài)區(qū)工作人員介紹，灞河元朔大橋工程全長2.318公里，橋梁段全長1054.18米，主橋采用空間雙索面自錨式懸索橋，橋面寬56米，長632米，全部為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，采用半漂浮體系的結(jié)構(gòu)形式。

　　橋塔采用鋼主塔，為紡錘形，石榴花構(gòu)造，位于橋梁中央分隔帶內(nèi)，橫向為獨柱，截面為鋼箱型截面，內(nèi)設(shè)五道橫梁，橋塔全高129.5米。此懸索橋特點顯著，為目前國內(nèi)最大跨空間索面自錨式懸索橋、世界最大跨空間主纜雙塔自錨式懸索橋，也是世界最寬整體橋面空間索面自錨式懸索橋。

　　灞河元朔大橋作為會展中心配套道路的組成部分，主要承擔連接會展中心區(qū)域、體育中心區(qū)域、西安市區(qū)、港務(wù)區(qū)及高鐵站的功能。該項目是西安市北部片區(qū)東西向交通聯(lián)系的重要交通干道，項目的建設(shè)將帶動沿線區(qū)域的開發(fā)建設(shè)，完善該區(qū)域交通路網(wǎng)。

　　奧體大道跨繞城高速立交行政中心至奧體中心車程縮短至15分鐘

　　工作人員告訴記者，奧體大道跨繞城高速立交項目北起西安國際港務(wù)區(qū)元朔大道，南至浐灞生態(tài)區(qū)香槐六路，是西安奧體中心周邊重點市政配套項目，是連接西安市行政中心、奧體中心、會展中心的交通主干道。

　　項目全長1180米，規(guī)劃紅線寬度70米，其中橋梁工程長592米，道路工程長588米。上跨北三環(huán)南輔道、繞城高速、北三環(huán)北輔道、港興路四條既有線路，采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁頂推設(shè)計及施工。目前，項目已全面建成，通車后市行政中心至奧體中心車程將由原來的40分鐘縮短至15分鐘，區(qū)域交通顯著提升。(文/圖 記者 吳昌永 張艷芳)