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　　8月26日，省政府新聞辦召開“凝心聚力高質(zhì)量發(fā)展 譜寫追趕超越新篇章”新聞發(fā)布會，介紹了陜西省推進交通運輸高質(zhì)量發(fā)展相關(guān)情況。記者從會上獲悉，在國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，西安被定位為國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際航空樞紐和全球性國際郵政快遞樞紐。

　　據(jù)了解，“十三五”時期，全省完成綜合交通投資約4600億元，較“十二五”增長15%。公路方面，到2020年底，全省公路總里程突破18萬公里，高速公路運營總里程達到6170公里，實現(xiàn)了縣縣通高速。鐵路方面，全省鐵路營業(yè)里程達到6030公里，高速鐵路營業(yè)里程達到1019公里，先后建成投運寶雞到蘭州、西安至成都、西安至銀川3條高鐵，連通了周邊5個省份。民航水運方面，開工建設(shè)西安咸陽國際機場三期擴建工程，完成延安、安康機場遷建和榆林機場二期擴建；漢江洋縣至安康航運建設(shè)工程全面完工。

　　撤銷全部省界收費站并實現(xiàn)ETC全國聯(lián)網(wǎng)。動車組發(fā)送旅客占鐵路發(fā)送量比重接近6成，西安咸陽國際機場客貨吞吐量最高分別達4722萬人次、38.2萬噸。促進物流降本增效，累計減免高速公路通行費超過250億元。運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，鐵路貨物運輸周轉(zhuǎn)量占比超過50%。推動綠色交通發(fā)展，西安等3地市成功入選全國綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。西安被認定為國家公交都市建設(shè)示范城市，全省新增及更換公交車中新能源車輛占比達到90%。

　　“十四五”：高標準建成西安咸陽國際機場三期擴建工程

　　“十四五”時期，全省交通運輸系統(tǒng)將在推動高質(zhì)量發(fā)展、提供高品質(zhì)服務(wù)、實現(xiàn)高效能治理方面取得新成效。

　　“十四五”時期計劃完成綜合交通投資約5000億元。鐵路方面，加快完善以西安為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)，到2025年，鐵路營業(yè)里程力爭達到6500公里以上，其中高速鐵路營業(yè)里程力爭達到1500公里以上。

　　公路方面，大力實施高速公路效能提升等工程，到2025年，高速公路通車總里程達到7000公里以上，省際出口數(shù)量增至29個；推動國省干線提質(zhì)增效，努力提升沿黃公路等重點路段服務(wù)水平，有序?qū)嵤?0戶以上自然村通硬化路，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路。

　　民航方面，優(yōu)化完善機場布局體系，高標準建成西安咸陽國際機場三期擴建工程，加快建設(shè)寶雞等支線機場和一批通用機場。水運方面，加快漢江白河等水電樞紐過船設(shè)施建設(shè)，盡早暢通漢江安康以下黃金水道。

　　打造一體高效綜合樞紐。圍繞打造中歐班列(西安)集結(jié)中心、西安全球性郵政快遞樞紐集群、西安國際航空樞紐等，統(tǒng)籌優(yōu)化樞紐網(wǎng)絡(luò)布局，重點支撐西安國際性和寶雞、榆林、安康等全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)。

　　加快建設(shè)一批高效集約、銜接順暢的綜合客貨運樞紐，重點推進西安咸陽國際機場東航站區(qū)等綜合客運樞紐建設(shè)，完善中歐班列(西安)集結(jié)中心貨運基礎(chǔ)設(shè)施。加快完善樞紐集疏運體系，暢通大宗貨物運輸“最后一公里”。加快農(nóng)村客運和郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善農(nóng)村物流網(wǎng)點布局和郵政普遍服務(wù)體系，建制村快遞服務(wù)通達率超過90%。

　　西安被定位為國際性綜合交通樞紐城市

　　此外記者獲悉，今年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱《規(guī)劃綱要》)，這是我國現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)中長期發(fā)展的規(guī)劃綱要，描繪了現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的美好藍圖，也是對《交通強國建設(shè)綱要》的細化和實化。

　　我省交通樞紐省份地位在《規(guī)劃綱要》中得到了充分體現(xiàn)�！�678”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架中，京津冀—成渝主軸和京藏、大陸橋、西部陸海3條走廊及福銀通道等5個主骨架合計8個路徑經(jīng)過我省。我省的路徑總數(shù)位居全國第8，西部第3。西安被定位為國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際航空樞紐和全球性國際郵政快遞樞紐，寶雞、榆林、安康被定位為全國性綜合交通樞紐城市。

　　【編輯：黨田野】