中新網(wǎng)西安1月18日電 (阿琳娜 王建滆)春節(jié)將至，素有秦嶺深處鐵路“心臟”之稱的安康東站場上，一群鐵路工人穿梭在股道間，他們手腳利索地進行著信號設(shè)備檢查，僅僅十幾分鐘，工人們已經(jīng)凍得滿臉通紅。
因冬季氣候寒冷，鐵路線極易發(fā)生凍害，引發(fā)信號設(shè)備故障從而危害行車安全�！拔覀冊谶M行檢查時，必須打起十二分精神，不敢有絲毫倦怠。”中國鐵路西安局集團有限公司安康電務(wù)段道岔專修工區(qū)道岔工區(qū)副工長王延琪告訴記者。
安康東站地處陜西南部，居于秦嶺和巴山之間，是西康、襄渝、陽安三線交匯處，連接西北、西南、華中地區(qū)的重要鐵路樞紐。
信號維修工具儀表種類較多，m14表、m35表、電動扳手、電鉆起子、450活口扳手等各種工具儀表多達50余件，要想用得得心應(yīng)手，不僅要有豐富的經(jīng)驗，更要有敏捷清晰的頭腦。
說話間，工人們發(fā)現(xiàn)了一處隱患點�！翱爝^來看一下�！蓖跹隅鹘舆^工具，檢查發(fā)現(xiàn)尖軌和基本軌已經(jīng)有接近2mm的縫隙，“信號樓，666號道岔扳動一個來回�！蓖跹隅髂闷饘χv機呼叫信號樓�！疤焯淞耍啦韷毫π�、基本軌還有肥邊……”王延琪找準(zhǔn)“病因”�！奥�(lián)系下工務(wù)部門，讓他們趕緊過來把肥邊處理了。”隨后按照計劃，打磨肥邊、松螺絲、調(diào)壓力、矯缺口，一套操作行云流水。
道岔作為重要的信號設(shè)備之一，決定著列車的開行方向，而道岔轉(zhuǎn)轍機的缺口則是反映道岔狀態(tài)的主要指標(biāo)。為了能夠更加及時了解道岔缺口變化情況，電務(wù)值班人員24小時在線，一旦發(fā)現(xiàn)缺口出現(xiàn)報警，會第一時間趕往現(xiàn)場進行處理。
入冬以來，隨著氣溫的不斷走低，鋼軌的熱脹冷縮變化趨勢更加明顯，極易造成道岔尖軌密貼的變化，然而缺口值零點幾毫米的微小誤差，都能使得道岔狀態(tài)失去表示，導(dǎo)致信號不能開放，從而影響整個鐵路運輸。“我們的工作容不得半點馬虎，誤差在毫米、在毫伏間，都有可能帶來嚴(yán)重的后果，威脅列車的安全�！蓖跹隅饕贿呎{(diào)整一邊介紹道。
這份精細(xì)的工作讓工區(qū)年輕人感到肩上沉甸甸的責(zé)任，他們在工作中也養(yǎng)成了精益求精的工作態(tài)度，不放過任何細(xì)節(jié)。職工們都養(yǎng)成了“回頭看”的習(xí)慣，他們說這是信號工的職業(yè)病，每次作業(yè)完畢，都會回頭多看一眼，確定設(shè)備一切良好才離開。
回程的路上，王延琪介紹，工區(qū)34名信號工中有80%是不超過30歲的青年人。就是這些年輕人，淬礪著激情與堅守，他們用精湛的技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度奮戰(zhàn)在春運一線，為鐵路春運保駕護航。(完)
責(zé)任編輯：楊英琦
