近日，陜西省重點建設(shè)項目2023年度計劃公布，今年省級重點項目643個，總投資20356億元，年度投資4818億元。
相比2022年，數(shù)量增加了3.7%；總投資、年度投資分別增長6.9%、3.8%。今年全省推進(jìn)開展“三個年”活動，高質(zhì)量項目推進(jìn)年更占其中首位。
創(chuàng)新驅(qū)動、先進(jìn)制造類項目占比37.5%
此次公布的643個省級重點項目中，續(xù)建項目398個，新建項目245個。
項目分為創(chuàng)新驅(qū)動兩鏈融合發(fā)展工程、先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展工程、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工程、高端能源化工發(fā)展工程、重大基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)工程、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展工程、社會事業(yè)和文化旅游發(fā)展工程、新型城鎮(zhèn)化推進(jìn)工程、生態(tài)環(huán)境改善工程、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展工程等十大類。
據(jù)之前公開報道，643個省級重點項目，年度計劃投資4818億元，其中創(chuàng)新驅(qū)動、先進(jìn)制造類項目占比37.5%、年度計劃投資占比29%。華商報記者梳理此次公布的名單，創(chuàng)新驅(qū)動、先進(jìn)制造類項目占比高。續(xù)建項目中，創(chuàng)新驅(qū)動兩鏈融合發(fā)展工程59個，先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展工程87個；新開工項目中，創(chuàng)新驅(qū)動兩鏈融合發(fā)展工程27個，先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展工程68個。
年產(chǎn)值千億大項目、大產(chǎn)業(yè)帶動就業(yè)人數(shù)多
今年省級重點項目在大產(chǎn)業(yè)、大項目上，有比亞迪新能源汽車項目、隆基光伏電池項目、集成電路產(chǎn)業(yè)項目等。
由比亞迪汽車有限公司投資建設(shè)的項目位于全省多地，包括，比亞迪西安研發(fā)中心及配套設(shè)施、西安比亞迪新能源乘用車零部件二期(草堂)、西安比亞迪新能源汽車零部件二期(集賢)、扶風(fēng)比亞迪汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等。
其中，扶風(fēng)比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地項目今年2月6日開工，項目計劃總投資50億元。一期計劃投資30億元，項目建成投產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元以上，預(yù)計年實現(xiàn)稅收5億元以上，可直接帶動就業(yè)1.7萬人，將有效促進(jìn)寶雞新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。
隆基綠能光伏產(chǎn)業(yè)園位于西咸新區(qū)涇河新城，總占地面積約1800畝，是目前全球產(chǎn)能最大的光伏生產(chǎn)基地。產(chǎn)業(yè)園一期投資建設(shè)年產(chǎn)9GW單晶硅切片、年產(chǎn)29GW高效單晶電池項目和中央研究院3個子項目。
3月20日，29GW單晶電池項目共計有56條生產(chǎn)線投產(chǎn)，2023年產(chǎn)值預(yù)計超150億元，帶動就業(yè)超萬人。整個項目達(dá)產(chǎn)后年預(yù)計產(chǎn)值合計約1200億元，帶動就業(yè)約1.5萬人。
機(jī)場擴(kuò)建、“米”字形高鐵這些基礎(chǔ)設(shè)施項目受關(guān)注
重大基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)工程中，續(xù)建項目41個，新開工項目29個。其中包括“米”字形高鐵網(wǎng)建設(shè)工程；西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程；地鐵8號、10號線、16號線，1號線三期；京昆、福銀、包茂、西安至興平高速改擴(kuò)建；引漢濟(jì)渭工程、東莊水利樞紐；安康、西安東750千伏輸變電工程等。
西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程是全省民航發(fā)展的“頭號工程”，建成后，將成為擁有兩個航站區(qū)、4座航站樓、4條跑道，年保障旅客8300萬人次、貨郵100萬噸、飛機(jī)起降59.5萬架次的大型“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”，為深度融入共建“一帶一路”大格局、打造內(nèi)陸改革開放高地、助力陜西高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
陜西“米”字形高鐵建設(shè)一直備受關(guān)注，續(xù)建高鐵項目包括西延高鐵，西十高鐵、西渝高鐵陜西段等。 華商報記者 李婧
643個重點建設(shè)項目
■續(xù)建項目，共398個：
一、創(chuàng)新驅(qū)動兩鏈融合發(fā)展工程(59個)
二、先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展工程(87個)
三、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工程(42個)
四、高端能源化工發(fā)展工程(27個)
五、重大基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)工程(41個)
六、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展工程(49個)
七、社會事業(yè)和文化旅游發(fā)展工程(60個)
八、新型城鎮(zhèn)化推進(jìn)工程(21個)
九、生態(tài)環(huán)境改善工程(4個)
十、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展工程(8個)
■新開工項目，245個：
一、創(chuàng)新驅(qū)動兩鏈融合發(fā)展工程(27個)
二、先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展工程(68個)
三、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工程(23個)
四、高端能源化工發(fā)展工程(29個)
五、重大基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)工程(29個)
六、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展工程(18個)
七、社會事業(yè)和文化旅游發(fā)展工程(21個)
八、新型城鎮(zhèn)化推進(jìn)工程(10個)
九、生態(tài)環(huán)境改善工程(10個)
十、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展工程(10個) 據(jù)陜西省發(fā)改委官網(wǎng)
延榆鄂高鐵項目用地獲批
陜西“米”字形高鐵網(wǎng)落下最后一筆
近日，自然資源部印發(fā)《關(guān)于新建鐵路延安至榆林至鄂爾多斯線(陜西段)建設(shè)用地預(yù)審意見的函》，批準(zhǔn)項目用地預(yù)審742.34公頃(包含耕地237.83公頃，涉及永久基本農(nóng)田11.45公頃)。其中榆林段557.4706公頃(包含耕地130.2752公頃，涉及永久基本農(nóng)田10.0731公頃)。
延榆鄂高鐵項目是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，也是陜西以西安為中心的“米”字形高鐵路網(wǎng)中南北縱向骨架線的重要組成路段。隨著該項目用地預(yù)審獲批，陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)落下了最后一筆。
下一步，待項目單位取得項目核準(zhǔn)和初步設(shè)計批復(fù)后，榆林市自然資源和規(guī)劃局、延安市自然資源局將組件報批項目控制性工程先行用地，確保橋梁、隧道等建設(shè)周期較長的控制性工程先行開工建設(shè)。 華商報記者 毛蜜娜
西延高鐵三個站房亮相
高陵站、富平南站、銅川站站房 計劃6月1日開工
這兩天，西延高鐵又傳來新消息——高陵、富平南、銅川站站房工程即將正式啟動建設(shè)。即將建成的三個高鐵站是什么樣兒？備受關(guān)注的西延高鐵進(jìn)展到哪一步了？
西延高鐵三個站房預(yù)計2025年底竣工
3月20日，《新建西安至延安鐵路西安至銅川段站房工程施工單價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》發(fā)布。公告顯示，西延高鐵高陵、富平南、銅川站站房工程即將正式啟動建設(shè)。
華商報記者了解到，新建西安至延安高速鐵路自西安北站、西安東站引出，經(jīng)西安市高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、印臺區(qū)、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區(qū)，至既有包西鐵路延安站。項目正線全長299.8公里，設(shè)計時速350公里/小時。沿途設(shè)10個車站，投資總額589億元，工期4.5年。
其中，銅川至延安段長203.7公里，投資372億元，2020年1月控制性工程新延安隧道(16公里)先期開工建設(shè)，2021年5月銅延段開工建設(shè)。西安東站(不含)至銅川站(含)段正線線路線路依次經(jīng)西安市、渭南市和銅川市，建設(shè)工期3年。
本次招標(biāo)共劃分1個標(biāo)段，主要工程內(nèi)容為：高陵站(建筑面積5000㎡，鋼結(jié)構(gòu)面積2690㎡)、富平南站(建筑面積5999㎡，鋼結(jié)構(gòu)面積3757㎡)、銅川站(建筑面積11999㎡，鋼結(jié)構(gòu)面積9410㎡)站房、站臺及其他相關(guān)工程等。生產(chǎn)生活房屋建筑面積22997㎡。
計劃工期928日歷天，計劃開工日期：2023年6月1日，計劃竣工日期：2025年12月15日。
西延高鐵投入運營后
西安至延安約需1小時
作為陜西米字形高鐵的重要組成部分，西延高鐵正在如火如荼地建設(shè)中。
西延高鐵最新的較大的節(jié)點，就是全線重點控制性工程——新延安隧道順利貫通。這一隧道位于陜西省革命老區(qū)延安市寶塔區(qū)和甘泉縣境內(nèi)，全長16公里，為單洞雙線隧道，全隧穿越黃土梁峁溝壑區(qū)，最大埋深約250米，最小埋深約13米，地面建筑物多，地質(zhì)條件復(fù)雜，是西延高鐵全線安全風(fēng)險最高、施工難度最大、建設(shè)工期最長的Ⅰ級高風(fēng)險隧道。
作為全線首座貫通的長度10公里以上的長大隧道，該隧道的貫通標(biāo)志著西延高鐵全線隧道掘進(jìn)達(dá)到50%，為按期實現(xiàn)開通運營目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
西安至延安高速鐵路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。
>>揭秘
高陵站站房
設(shè)計彰顯渭北門戶形象
公開資料顯示，高陵站位于西安市高陵區(qū)，是西延高鐵的一座中間站，設(shè)2臺4線，于2022年開工建設(shè)，預(yù)計2025年開通運營。
站房建筑造型，融合“城市北大門”的地域文化特點，提取唐代建筑元素，以符合當(dāng)代審美的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行轉(zhuǎn)譯和重構(gòu)。屋面重檐四坡頂，體現(xiàn)出唐代建筑古樸雄渾的藝術(shù)品格。建筑形體以“門”字為形體抽象，斜墻放腳，內(nèi)側(cè)實體懸挑，彰顯渭北開放的門戶形象。立面中部檐口及梁、柱造型，融入中國古建筑的結(jié)構(gòu)美學(xué)，以厚重的唐斗拱作為柱頭裝飾，整體車站造型莊重典雅，與唐風(fēng)古韻的地域文化融為一體。結(jié)合高鐵車站開朗、穩(wěn)重的時代特征，展現(xiàn)中國文化底蘊(yùn)，樹立恢弘大氣的高陵新形象。
富平南站站房
屋面形態(tài)取自當(dāng)?shù)赝䴓?/p>
富平南站，位于渭南市富平縣，是西延高速鐵路上的一座高鐵站。車站規(guī)模為2臺4線，于2022年開工建設(shè)。
站房通過平緩舒展的屋面與開敞有序的柱廊結(jié)合，表達(dá)莊重大氣的建筑形態(tài)，營造具有進(jìn)深感的建筑空間，屋面形態(tài)取自當(dāng)?shù)赝䴓牵Y(jié)合站房形態(tài)重構(gòu)，傳承歷史記憶。厚重質(zhì)樸的清水磚墻，極具砌筑感的建筑細(xì)部，呼應(yīng)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)民居特色。建筑形象不僅烙印了城市的歷史痕跡，也以舒朗、包容的姿態(tài)面向富強(qiáng)發(fā)展的未來。
銅川站站房
煤炭產(chǎn)業(yè)及綠色理念相結(jié)合
銅川站，位于銅川市，為西延高鐵上的一座車站。站臺規(guī)模為3臺7線，站房面積為12000平方米。2022年11月30日，西安至延安高速鐵路西安至銅川段開工建設(shè)。銅川站建筑設(shè)計依托城市能源工業(yè)文化，結(jié)合當(dāng)?shù)嘏_塬地貌，以堅實有力的建筑形體傳遞出積極創(chuàng)新，開拓進(jìn)取的城市精神。簡潔的屋面造型，勾勒出堅定有力的建筑輪廓，富有力度的建筑實體與周邊臺塬地形融為一體。虛實相間的形體層疊有序，水平舒展的格柵錯落有致，體現(xiàn)煤炭產(chǎn)業(yè)及綠色建筑理念。(記者 毛蜜娜)
責(zé)任編輯：李一璠
