根據(jù)中國載人航天辦公室發(fā)布的消息，神舟十六號飛船計劃在5月30日9時31分發(fā)射，飛行乘組由航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮組成。
神舟十六號載人飛行任務(wù)是載人航天工程今年的第二次飛行任務(wù)，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首個載人飛行任務(wù)。那么，此次神舟十六號任務(wù)有何看點呢？
看點一：空間站應(yīng)用與發(fā)展階段迎來首個乘組
中國空間站任務(wù)分為“關(guān)鍵技術(shù)驗證、在軌建造和應(yīng)用與發(fā)展”三個階段。
在關(guān)鍵技術(shù)驗證階段，發(fā)射了天和核心艙、兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船，在軌驗證7大關(guān)鍵技術(shù)，包括空間站推進劑補加、組裝建造、艙外操作和在軌維修等。2022年4月17日，載人航天工程辦公室宣布：關(guān)鍵技術(shù)驗證階段任務(wù)目標圓滿完成，為實施空間站組裝建造和長期運營任務(wù)奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵技術(shù)驗證階段結(jié)束后，空間站在軌建造工作展開，2022年，中國航天實施了6次飛行任務(wù)，完成我國空間站在軌建造，其中，神舟十五號任務(wù)是中國空間站建造期的最后一棒。
“造船為建站，建站為應(yīng)用”，建造空間站的最終目的是開展科學應(yīng)用，空間站將用于科技研究、科普教育和國際合作等，目標是取得有重大科學價值的研究成果和取得有重大戰(zhàn)略意義的應(yīng)用成果，空間站完成在軌建造工作后就開始進入應(yīng)用與發(fā)展階段。
神舟十六任務(wù)是我國載人航天工程進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的首個載人飛行任務(wù)，而本月10日發(fā)射成功的天舟六號貨運飛船則是該階段的首個飛行任務(wù)。天舟六號貨運飛船裝載了神舟十六號和神舟十七號6名航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應(yīng)用實(試)驗裝置等物資。
據(jù)悉，隨著中國空間站進入應(yīng)用與發(fā)展階段，天舟六號貨運飛船(已發(fā)射)、神舟十六號載人飛船、神舟十七號載人飛船將于今年接續(xù)造訪中國空間站。
看點二：航天老將景海鵬四度飛天
航天老將景海鵬將再一次打破由自己保持的飛天紀錄。在這次任務(wù)中，景海鵬再次擔任指令長，2012年6月16日，景海鵬首次擔任指令長，與劉旺、劉洋搭乘神舟九號載人飛船成功進入太空，完成與天宮一號載人交會對接任務(wù)，2016年10月17日，神舟十一號飛船發(fā)射升空，景海鵬帶領(lǐng)航天員陳冬一起飛向太空，景海鵬第二次擔任指令長，完成與天宮二號空間實驗室交會對接任務(wù)。
根據(jù)官方資料，景海鵬是山西省運城人，1966年10月出生。1985年6月，19歲的景海鵬考入中國人民解放軍空軍航空大學。1991年6月份，他分配到南空駐某部，正式成為一名空軍飛行員，飛過殲六等機型，安全飛行1200小時，成為空軍一級飛行員。
1996年底，景海鵬參加了航天員選拔。1998年1月，他正式成為中國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù)、飛行程序與任務(wù)模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。
2005年6月，景海鵬入選神舟六號載人航天飛行乘組梯隊成員。2008年9月，執(zhí)行神舟七號載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功，獲得“英雄航天員”稱號。2012年3月，入選神舟九號任務(wù)飛行乘組，2012年6月，圓滿完成神舟九號任務(wù)。2016年10月17日，景海鵬帶領(lǐng)航天員陳冬一起飛向太空，在軌飛行33天。
神舟十六號任務(wù)是景海鵬的第四次飛天之旅，他也成為目前飛行次數(shù)最多的航天員。值得一提的是，神舟十六號對接成功后，景海鵬將是唯一一位連續(xù)進入天宮一號目標飛行器、天宮二號實驗室和中國空間站的航天員。
據(jù)報道，為了再度飛天，景海鵬在陸軍某部任職期間，一如既往地保持著學習習慣，隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末定期回隊訓練考核，幾乎沒在晚上12點前睡過覺，周末幾乎沒有休息過，目的就是讓自己依然保持高水準飛行技能。每天堅持鍛煉讓景海鵬的身體素質(zhì)依舊優(yōu)秀，600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩是他每天的標配。
看點三：航天飛行工程師首次飛天
在神舟十六號乘組中，除了四度飛天的景海鵬，另外兩名航天員也備受外界的矚目。來自戰(zhàn)略支援部隊航天工程大學的朱楊柱是首個非飛行員出身的職業(yè)航天員。
澎湃新聞注意到，國防科技大學官方微信“國防科大”刊文介紹稱，朱楊柱1986年9月出生于江蘇沛縣，2005年考入國防科技大學航天與材料工程學院(空天科學學院前身)，2009年，本科畢業(yè)的朱楊柱選擇繼續(xù)在學院深造，師從知名航天專家易仕和教授。從本科的飛行器系統(tǒng)與工程專業(yè)，到空氣動力學、光學等多學科交叉知識，這個研究方向后來也貫穿了他碩士和博士的全部階段。
2020年9月，作為航天飛行工程師入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務(wù)乘組。在此次任務(wù)中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關(guān)技術(shù)試驗。
看點四：首個非軍人出身航天員“首秀”
在29日舉行的神舟十六號乘組三名航天員與公眾正式見面會上，戴著眼鏡亮相的北京航空航天大學教授、博士生導師桂海潮引發(fā)了外界的熱議。
據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，桂海潮于1986年11月出生，2020年7月加入中國共產(chǎn)黨，是北京航空航天大學的一位教授和博士生導師。2020年9月，桂海潮作為載荷專家入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務(wù)乘組。在此次任務(wù)中，載荷專家桂海潮主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領(lǐng)域受過專業(yè)訓練且具有豐富操作經(jīng)驗。
北京航空航天大學官方微信刊文稱，桂海潮在2005年09月至2014年7月本碩博就讀于北京航空航天大學宇航學院飛行器設(shè)計專業(yè)，獲工學博士學位，之后在海外從事博士后研究，2017年09月入選北航“卓越百人”青年人才引進計劃，進入北航宇航學院從事教學科研工作至今。
據(jù)稱，經(jīng)過初選、復(fù)選、定選三個階段的重重篩選，桂海潮從約2500名候選對象中脫穎而出，成為第三批18位預(yù)備航天員中的4名載荷專家之一，也是唯一來自高校的載荷專家。
對于航天員戴眼鏡亮相，全國空間探測技術(shù)首席科學傳播專家龐之浩介紹稱，在選拔航天員的時候，相對于航天駕駛員，對載荷專家的視力要求會低一點，航天員可以戴眼鏡上天，但一般而言，在發(fā)射階段和返回階段航天員是不戴眼鏡的，因為發(fā)射和返回時候震動較大。
據(jù)悉，相比以往乘組，神十六乘組有3個特點：①“全”：首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3個航天員類型；②“新”：第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務(wù)，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行；③“多”：航天員景海鵬第四次執(zhí)行飛行任務(wù)，將是中國目前為止“飛天”次數(shù)最多的航天員。(澎湃新聞)
責任編輯：崔景靚
