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“車主喊貴,險企喊虧”,新能源車險不是好生意?
2024年01月10日 10:25 工人日報

  本報訊(記者裴龍翔)歲末年初,多家新能源車企曬出年度“成績單”,對于主流新能源車企而言,2023年無疑是一個豐收年。但在銷售火熱的同時,新能源汽車后市場卻被曝出保險“碰壁”問題。日前,多位新能源車主反映,自己在辦理新一年車險續(xù)保過程中遭遇拒絕或提價,引發(fā)車主群體關注。

  日前,車主葉先生向媒體投訴,自己所有的一輛威馬純電動車,開了才4年,卻被保險公司拒保,企業(yè)客服人員表示車型核保有限制。無獨有偶,另一位新能源車主駱先生也反映,他5年前購買的奇瑞純電動汽車,今年被要求增加險種,費用明顯上漲。

  中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預計,2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達到1300萬輛,整體滲透率超40%。面對日益增加的新能源汽車保有量,為何保險企業(yè)放著這樣的一個大生意不做?

  記者采訪了解到,新能源汽車車險保費普遍較高。有保險企業(yè)工作人員表示,新能源車在制造、科技配置等方面更為領先,會相應提升出險時的賠付成本,因此車險公司出于成本考慮,勢必提升保費。加之主機廠情況各不相同,也增加了企業(yè)續(xù)保時的顧慮。

  同時,新能源汽車出險率、賠付率也較高。行業(yè)人士直言,近年來,新能源汽車銷量快速增長,相應的出險率也快速上升。尤其是部分新能源車輛的投保情況與實際使用性質(zhì)不完全相符,非營運車輛被用于營運用途,導致出險率升高,增加了投保的難度。多家保險公司車險業(yè)務相關負責人在接受媒體采訪時表示,當下新能源車險的整體賠付率超過100%,企業(yè)面臨較大承保虧損壓力。

  有業(yè)內(nèi)人士表示,當前,新能源汽車市場與后市場仍處于“磨合期”:新能源汽車的維修、定損與傳統(tǒng)燃油車存在較大差別,行業(yè)標準尚不明晰,新能源車險的保費標準、定價機制也處于成熟過程中。多種因素共同影響,使得新能源汽車保險陷入了“車主喊貴,險企喊虧”的尷尬境地。

  面對新能源車主續(xù)保難續(xù)保貴的情況,車企及險企正在發(fā)力破解難題。多位車險業(yè)務相關負責人向媒體表示,將堅定落實“愿保盡!,全力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,使消費者真正享受新能源車發(fā)展帶來的紅利。一些險企正積極開拓新能源產(chǎn)業(yè)保險,實施新能源與智能車險變革引領項目,對重點新能源汽車品牌組建專家團隊。

  業(yè)內(nèi)人士也向新能源車主建議,車險綜合改革實施后,車險保費的差異化正逐步顯現(xiàn),車主可以多向市場主體詢價,尋找風險偏好與自身情況較為符合的保險公司,通過對比找到滿意的保險公司。

  裴龍翔

責任編輯:王雨蜻

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