中新網1月11日電 (中新財經記者 葛成)11日，中汽協(xié)發(fā)布2023年汽車產銷數(shù)據。2023年全年，我國汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)兩位數(shù)較高增長。新能源汽車繼續(xù)保持快速增長，產銷突破900萬輛，市場占有率超過30%，汽車出口再創(chuàng)新高，全年出口接近500萬輛，有效拉動行業(yè)整體快速增長。

　　結合上述數(shù)據，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華分析稱，2023年，汽車行業(yè)企業(yè)凝心聚力、砥礪前行，創(chuàng)造出令人矚目的業(yè)績，多項指標創(chuàng)歷史新高，推動汽車行業(yè)實現(xiàn)了質的有效提升和量的合理增長，成為拉動工業(yè)經濟增長的重要動力。

　　展望2024年，陳士華預計，汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，呈現(xiàn)3%以上的增長。“隨著國家促消費、穩(wěn)增長政策的持續(xù)推進，促進新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展系列政策實施，包括延續(xù)車輛購置稅免征政策、深入推進新能源汽車及基礎設施建設下鄉(xiāng)等措施的持續(xù)發(fā)力，將會進一步激發(fā)市場活力和消費潛能�！�

　　創(chuàng)新高！汽車產銷雙雙突破3000萬輛

　　2023年，我國汽車產銷雙雙突破3000萬輛大關�；仡櫲�年，車市整體銷量呈“低開高走，逐步向好”特點。

　　陳士華介紹，年初，受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源汽車補貼政策退出、春節(jié)假期提前、部分消費提前透支等因素影響，汽車消費恢復相對滯后，前兩個月累計產銷較同期明顯回落。

　　3-4月，價格促銷潮對終端市場產生波動，汽車消費處于緩慢恢復過程中，汽車行業(yè)經濟運行總體面臨較大壓力。

　　5-10月，在國家及地方政策推動下，加之地方購車促銷活動等措施延續(xù)，市場需求逐步釋放，“金九銀十”效應重新顯現(xiàn)。

　　11月以來，市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，疊加年末車企沖量，汽車市場向好態(tài)勢超出預期，產銷量創(chuàng)歷史新高。

　　破紀錄！產銷總量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一

　　在產銷量突破歷史紀錄的同時，我國汽車產銷總量已連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。

　　這一成績來之不易，2009年，中國汽車產銷量首次突破1000萬輛大關，成為世界汽車產銷第一大國。

　　四年后的2013年，中國汽車產銷量首突破2000萬輛。2017年，產銷量達到階段峰值，隨后市場連續(xù)三年下降，進入轉型調整期。

　　2021年，產銷量結束“三連降”開始回升，2023年，這一數(shù)據突破3000萬輛大關，創(chuàng)歷史新高。

　　新臺階！汽車出口同比增長近六成

　　中汽協(xié)數(shù)據顯示，2023年，我國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。分車型看，乘用車出口414萬輛，同比增長63.7%；商用車出口77萬輛，同比增長32.2%。

　　在中汽協(xié)副總工程師許海東看來，汽車出口已成為拉動我國汽車產銷增長的重要力量。2023年，中國車企把握住了機遇市場，取得了驕人的成績�！澳壳皝砜�，我們能夠生產出滿足全球消費者的產品，所以國外的消費者才會去接受中國的汽車。”

　　展望未來，許海東認為，中國企業(yè)正在全球的舞臺上逐步展現(xiàn)競爭力，因此，汽車出口應該能夠保持一個相對快速的增長。

　　近千萬！新能源汽車保持產銷兩旺發(fā)展勢頭

　　中汽協(xié)數(shù)據顯示，2023年，我國新能源汽車持續(xù)快速增長，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和7.9%，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。

　　與此同時，新能源汽車也呈現(xiàn)出國內國外“兩開花”的樂觀態(tài)勢。其中，新能源汽車國內銷量829.2萬輛，同比增長33.5%；新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。出口增速顯著高于國內。

　　“新能源汽車已成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的主流方向。中國新能源汽車產銷已連續(xù)9年位居世界第一，已經到了量變引發(fā)質變的階段�！�

　　在北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、沃達福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔看來，中國擁有全球最大的新能源產業(yè)鏈，有著極高的話語權。具備起步早、技術積累雄厚，制造成本低、產品性價比高的優(yōu)勢。

　　“下一步，中國車企要加快國際化進程，將新能源汽車領域的優(yōu)勢延伸到海外。”張翔建議，具體包括在當?shù)亟ㄔO工廠與配件庫、搭建銷售網絡、做汽車金融、搞市場推廣。這樣做的好處顯而易見，可以降低運輸成本、縮短交付時間、避免過高關稅等。(完)

責任編輯：王雨蜻