中新網(wǎng)西安2月6日電(馬瑜陽 石芙蓉 王麗莎)5日清晨，在瑟瑟寒風中，中國鐵路西安局集團公司西安工務段渭南橋隧車間渭南橋隧檢查工區(qū)周昱穎便和工友們整裝出發(fā)，檢查隴海線蔥峪河橋和方山峪橋的橋隧設備。

　　周昱穎所在的工區(qū)，負責隴海、寧西、南同蒲線共計175.318公里橋隧、路基設備的日常檢查工作。春運期間，工區(qū)還負責158座橋梁、30座隧道、65座山頭、626個涵渠的全面檢查。

　　“春運期間，列車頻次增加，我們不僅要攀爬到高空作業(yè)，還要對山體的危石進行摸排，必須把管內(nèi)設備全覆蓋檢修一次，保證列車運行安全。”周昱穎說，最近正是一年中最冷的季節(jié)，俗話說“三九四九冰上走”，冬季橋隧零件會因為受冷收縮而松動，造成橋面護軌“爬行”，影響列車運行安全和旅客舒適度。

　　橋隧檢查作業(yè)不僅要能吃苦，更要心細。整座橋所有螺栓是否松動，都需要逐一查看，容不得一絲馬虎，每次檢查都要持續(xù)6至7個小時，工作量比往常大了不止一倍。

　　橋墩的臺面空間狹窄，工區(qū)的男職工大多身材魁梧，遇有狹窄部位，大家就犯了難，這卻成了周昱穎大顯身手的好機會。雖說是女孩子，但看起來文弱的周昱穎干起活來卻一點不含糊�！拔乙郧翱指�，工作7年，幾乎每天都要爬高，恐高的毛病都給治好了�！敝荜欧f打趣地說。

　　經(jīng)過長期摸索總結(jié)，周昱穎已經(jīng)有了一套檢查橋梁的“秘籍”。只見身材嬌小的她搓一搓凍僵的手，勒緊安全帶、戴上安全帽，手扶檢查梯穩(wěn)步下到橋墩處，麻利地鉆進橋“肚子”，保持俯身或者彎腰的姿勢，一蹲就是20多分鐘。

　　“夏天還好，冬天穿得厚，行動也不是很敏捷，速度相對就會慢點�！敝灰娝�拿著檢查錘，這里敲敲、那里看看，時而拿出尺子測量，時而又拿出筆記本認真記錄，“叮叮當當”的敲擊聲此起彼伏，回響在空曠的山谷之間。

　　除了查看支座螺栓是否松動，還要查看支座黃油、防塵罩是否齊全，螺栓是否松動，避車臺人行道欄桿、檢查梯、吊圍欄是否狀態(tài)良好，步行板是否有損壞，梁體是否裂紋、掉塊露筋，泄水孔是否瘀堵。從上到下、從里到外，任何可能對行車安全造成影響的病害都逃不過她的“火眼金睛”。

　　白天上山下河，找病害查隱患，晚上挑燈夜戰(zhàn)，整理資料、分析數(shù)據(jù)。僅僅是每天10余公里的路程走下來，都是一個嚴峻考驗，而周昱穎卻從不叫苦叫累�！凹热淮┥线@身工作服，就要對得起這個崗位。別人能做的，我也一定盡力做好。”周昱穎是這樣說的，也是這樣做的，看似柔弱的她，心里始終有一股不服輸?shù)膭艃骸?/p>

　　今年是周昱穎入路后的第7年。2017年參加工作的她，目前已經(jīng)考取了現(xiàn)場防護員證、駐站防護證、施工負責人證。現(xiàn)在車間管內(nèi)哪個涵洞容易淤積、哪座隧道容易滲水、哪個山頭有危石、哪座橋梁有病害，她全都了然于心。

　　下午5點，周昱穎和工友們返回工區(qū)，遠處長鳴破空，一列動車組迎著晚霞駛過大橋，疾馳而去�！懊看巫鴦榆嚮丶�，經(jīng)過一座座大橋時，我就會想起自己的工作，挺驕傲的。”周昱穎說。(完)

責任編輯：崔景靚