高速免費能否更精細化管理？

　　春節(jié)假期結(jié)束，“卡點下高速”引熱議

　　2月18日零點，隨著春節(jié)假期落幕，高速公路的免費通行政策也走到了尾聲，然而多個城市仍處于返程車流高峰期。18日零點過后，不少網(wǎng)友曬出卡點免費下高速視頻，一路堵車，免費最后時刻喇叭到處響，有最后1分鐘過收費站的網(wǎng)友激動直呼：卡點出來又省兩千多元。當然，也有剛好到點一刻下高速的車，被收了全程高速費用。

　　“卡點下高速”一時間在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議，這也帶來思考：高速路收費能否更進一步精細化管理？

　　有車主“卡點”失敗

　　被收取全程高速費用

　　2月18日零點，春節(jié)期間高速公路免費通行時間結(jié)束，網(wǎng)友稱在湖南省株洲市炎陵縣船形收費站，部分車主因交通擁堵未能按時在零點前下高速，與收費站發(fā)生爭執(zhí)，不愿離開，導(dǎo)致車輛堵塞。

　　視頻顯示，在炎陵縣船形收費站，高速免費最后時刻，不少車主狂按喇叭，催促前方車輛，部分沒有“卡到點”下高速的車主被收取了全程高速費用。

　　2月19日上午，記者聯(lián)系了炎陵縣船形收費站工作人員咨詢相關(guān)情況。工作人員介紹，17日晚正值假期返程高峰，G0422武深高速車流量大，加上分流車輛匯集，車輛通行緩慢，出口的省道為山區(qū)道路，地形復(fù)雜，同時，又處在高速免費轉(zhuǎn)收費的關(guān)鍵卡口，很多司機選擇就近下高速。前方車輛擁堵緩行，后方車輛不斷增多，導(dǎo)致部分車輛堵在收費站出口無法通行，錯過了免費時段。

　　針對多次出現(xiàn)的下高速因超時而繳納全程費用的情況，收費站工作人員表示，一方面收費站會采取多種措施疏通堵塞，配合交警部門保通保暢，讓大家快速通行，在規(guī)定的時間內(nèi)享受到優(yōu)惠政策；另一方面，提醒廣大車主提前規(guī)劃時間和路線，路途遙遠的車主可以多下幾個收費站或者提前下收費站，避免超時支付全程費用。

　　特殊處理

　　有收費站延長車輛免費時間

　　2月18日，有網(wǎng)友發(fā)視頻稱為江西交投大廣高速橫市收費站點贊，18日00:30還免費讓車輛通行引熱議。有網(wǎng)友表示此舉很人性化，也有網(wǎng)友認為這是破壞規(guī)矩。

　　對此，江西交投吉安東管理中心工作人員回應(yīng)稱，因當時存在堵車現(xiàn)象，便對24點前已進入匝道的車輛進行了免費，24點前未能進入匝道還在堵的車輛則不能免費�！斑@個不能說是符合規(guī)定，因為確實比較堵，領(lǐng)導(dǎo)想著特殊情況，所以就做了特殊處理�！�

　　討論與思考

　　高速免費是否能更人性化

　　“卡點下高速”事件引發(fā)了對于高速免費時段規(guī)則的討論和反思。盡管規(guī)定是明確的，以車輛駛離收費站的時間為準，但對于一些司機而言，即便提前規(guī)劃返程時間，但因為路途的擁堵，導(dǎo)致錯過了免費時段而被收取全程高速費用，難免產(chǎn)生不滿情緒。

　　有網(wǎng)友提出，高速路上有很多攝像頭，能否以零點后的第一次拍攝記錄為準，記錄路程距離收取相應(yīng)費用，而不是全程費用？有專家認為，這在技術(shù)上、理論上是可行的。近年來，高速公路上多了很多裝有攝像頭和其他設(shè)備的龍門架，它們的主要用途是記錄車輛的行駛路徑、交通信息、交通流量、車輛違法曝光等。對于裝有ETC的車輛，可以分別計算出其在免費時段和收費時段的行駛路程。

　　也有網(wǎng)友提出，能否設(shè)置免費行駛距離，以路程計算而不是以時間為單位。也有網(wǎng)友建議，希望春節(jié)期間，以車輛第一次進入高速路的時間為起點免費7天，“比如初二開車回老家，初九再返程上班，就能形成錯峰出行�！�

　　華西都市報-封面新聞記者 楊霽月 綜合央廣網(wǎng)、江西日報

責(zé)任編輯：崔景靚