中新網(wǎng)西安3月29日電 題：中歐班列(西安)提檔升級(jí)跑出“加速度”

　　記者 張遠(yuǎn)

　　3月29日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載著日用百貨、汽車(chē)配件、化妝品等55個(gè)集裝箱的X8155次中歐班列從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡，標(biāo)志著中歐班列(西安)2024年開(kāi)行量突破1000列，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國(guó)前列。

　　進(jìn)入2024年，西安國(guó)際港站內(nèi)“生機(jī)勃勃”，列車(chē)、吊裝車(chē)、運(yùn)輸車(chē)交織穿行，汽笛聲嘹亮。今年春節(jié)假日期間，消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)火爆，中歐班列(西安)加密開(kāi)行，持續(xù)激發(fā)外貿(mào)新動(dòng)能，呈現(xiàn)出供需兩旺態(tài)勢(shì)，貨運(yùn)量持續(xù)保持高位運(yùn)行，助力不沿邊、不靠海的三秦大地站上了向西開(kāi)放的最前沿。

　　“我們按照優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的快速無(wú)縫銜接，確保班列按規(guī)定車(chē)次、時(shí)刻發(fā)車(chē)，不斷提升中歐班列開(kāi)行品質(zhì)�！敝袊�(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安西站西安國(guó)際港站值班站長(zhǎng)李沛說(shuō)。

　　事實(shí)上，為推動(dòng)形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸時(shí)效，更好滿足客戶物流需求，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司與中歐班列開(kāi)行沿線國(guó)家鐵路部門(mén)經(jīng)過(guò)多輪磋商溝通，從2022年10月開(kāi)始組織開(kāi)行中國(guó)西安至德國(guó)杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，這也是當(dāng)時(shí)全國(guó)唯一的一條境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列線路。

　　該趟班列以固定的車(chē)次、線路、班期和運(yùn)行時(shí)間而得名，以西安至德國(guó)杜伊斯堡為例，每周三、周六凌晨3時(shí)55分從西安國(guó)際港站發(fā)車(chē)，運(yùn)行9908公里，12天左右便可抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，全程運(yùn)行時(shí)間較普通班列壓縮30%以上。

　　此外，該班列開(kāi)行后，通過(guò)各軌距段鐵路班列時(shí)刻表的接續(xù)，有效控制了中歐班列各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，消除了口岸站辦理列車(chē)換裝時(shí)的無(wú)效停留時(shí)間，從而提高運(yùn)輸時(shí)效，提升了中歐班列全程開(kāi)行質(zhì)量和中歐班列的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列的推出給客戶帶來(lái)了全新的物流體驗(yàn)，越來(lái)越多的客戶選擇中歐班列(西安)來(lái)運(yùn)輸，公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多措并舉的全方位現(xiàn)代物流體系，實(shí)現(xiàn)了“陜貨陜集、陜?cè)礻冞\(yùn)”。同時(shí)，探索創(chuàng)新的中歐班列“全程時(shí)刻表+”分撥模式，精準(zhǔn)覆蓋歐洲地區(qū)。

　　目前，中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列已實(shí)現(xiàn)了每周“兩去一回”的往返常態(tài)化開(kāi)行，也是目前全國(guó)運(yùn)行密度最高的全程時(shí)刻表班列線路。過(guò)去的服裝、家具、家電等“老三樣”大量出口、走俏海外。如今的新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”揚(yáng)帆出海。

　　數(shù)據(jù)顯示，中歐班列(西安)發(fā)運(yùn)貨物涵蓋電子產(chǎn)品、機(jī)械零件、紡織品、金屬飾品、塑料制品、車(chē)輛零件、儀器設(shè)備、家具類、皮革制品、玩具類、玻璃制品等多個(gè)品類，其中不乏航天器產(chǎn)品、交通信號(hào)設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，占比基本在50%左右。特別是中歐班列(西安)境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列，因其時(shí)效快、班列穩(wěn)定，受到了很多對(duì)時(shí)效要求高、貨品價(jià)值高的客戶的喜愛(ài)。

　　“西安國(guó)際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司將持續(xù)推動(dòng)中歐班列(西安)運(yùn)行質(zhì)效雙提升，運(yùn)行好全程時(shí)刻表專列，不斷開(kāi)拓和豐富新的線路，有效降低物流成本，實(shí)現(xiàn)中歐班列西安集結(jié)中心高質(zhì)量發(fā)展，為西安全面對(duì)外開(kāi)放、打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地貢獻(xiàn)更多力量�！蔽靼矅�(guó)際陸港集團(tuán)多聯(lián)公司總經(jīng)理邵博爾說(shuō)。

　　運(yùn)輸時(shí)效快、智能化程度高、線路輻射廣、服務(wù)功能全、綜合成本低的中歐班列(西安)，是陜西打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地的閃亮“名片”。目前已開(kāi)通國(guó)際運(yùn)輸干線18條，實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋，構(gòu)建起了成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易“黃金通道�！�

　　現(xiàn)如今，西安國(guó)際港站共有線路59條，線路布局日趨完善，運(yùn)輸效能不斷提升，逐步形成融線位、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送為一體的鐵路現(xiàn)代化物流基地，設(shè)計(jì)年處理集裝箱貨量可達(dá)540萬(wàn)TEU，年鐵路處理貨運(yùn)量可達(dá)6600萬(wàn)噸，如今的西安國(guó)際港站已經(jīng)是西北最大的鐵路物流中心，也是中歐班列在內(nèi)陸的集散中心。

　　同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)陸貨源集結(jié)，“+西歐”線路已拓展至21條，中歐班列內(nèi)陸集結(jié)中心作用進(jìn)一步凸顯，吸引東南沿海外貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)及電商企業(yè)落戶西安，相繼與西安本地企業(yè)達(dá)成合作，帶動(dòng)千億級(jí)電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移。

　　中歐班列(西安)自2013年開(kāi)行首列以來(lái)，交出了一份閃亮的“成績(jī)單”，已累計(jì)開(kāi)行突破20000列，約占全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行總量的四分之一，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國(guó)第一，西安國(guó)際港站也成為全國(guó)首個(gè)中歐班列開(kāi)行量突破20000列的車(chē)站，跑出了互利共贏的“加速度”，為進(jìn)一步降低社會(huì)物流成本，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。(完)

責(zé)任編輯：王雨蜻