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西渝高鐵達(dá)州南站2號八線特大橋首聯(lián)連續(xù)梁澆筑完成
2024年04月15日 10:55 中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)成都4月15日電 (記者 劉忠俊)京昆高速鐵路西昆有限公司4月15日透露,陜西西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(下稱:“西渝高鐵康渝段”)達(dá)州南站2號八線特大橋首聯(lián)連續(xù)梁已順利澆筑完成,為后續(xù)連續(xù)梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場建設(shè)者正在進(jìn)行混凝土澆筑、振搗作業(yè)。許達(dá) 攝
施工現(xiàn)場建設(shè)者正在進(jìn)行混凝土澆筑、振搗作業(yè)。許達(dá) 攝

  據(jù)了解,達(dá)州南站2號八線特大橋位于達(dá)州南站咽喉區(qū),橋上布置有8組道岔,道岔對于橋梁的剛度及變形要求極高。“橋梁采用了在施工現(xiàn)場支撐模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土而成型的連續(xù)梁結(jié)構(gòu),有效減少了橋梁梁縫數(shù)量,提高了道岔群工作的穩(wěn)定性及可靠性,確保橋上高速行車平順及安全!敝需F二院西渝高鐵橋梁專業(yè)負(fù)責(zé)人曾焰稱。

  本次澆筑施工的雙線變單線有砟道岔連續(xù)梁全長120.5米,重達(dá)3047.8噸,采用鋼管支架現(xiàn)澆法,需一次性澆筑混凝土1150.1立方米。為克服施工工藝復(fù)雜、線形控制難、與站后工程接口多、支架搭設(shè)安全風(fēng)險大等諸多難題,項(xiàng)目全體人員嚴(yán)格執(zhí)行精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)壓試驗(yàn),全面落實(shí)支架搭設(shè)、鋼筋綁扎、模板安裝等施工工藝,牢牢把好安全質(zhì)量關(guān),為首聯(lián)連續(xù)梁的順利澆筑提供了充分保障。

西渝高鐵達(dá)州南站2號八線特大橋連續(xù)梁澆筑施工現(xiàn)場。許達(dá) 攝
西渝高鐵達(dá)州南站2號八線特大橋連續(xù)梁澆筑施工現(xiàn)場。許達(dá) 攝

  京昆高鐵西昆公司達(dá)州指揮部總工程師王君樓稱,參建單位堅(jiān)持“技術(shù)攻關(guān)提前謀劃、資源配置充分到位、施工組織超前推進(jìn)、安全質(zhì)量有序把控”的原則,以保安全、趕進(jìn)度、提質(zhì)量,確保工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

  西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?诘陌(銀)海通道的重要組成部分,路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后,將極大便利沿線人民群眾出行,推進(jìn)鄉(xiāng)村振興,助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。(完)

責(zé)任編輯:王雨蜻

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