■ 視點

　　近日，四川省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強景區(qū)價格管理有關(guān)事項的通知》，在“明確政府制定旅游景區(qū)價格范圍”“嚴格履行政府定價程序”“加強景區(qū)門票價格管理”等多方面給出了系統(tǒng)性規(guī)定，應(yīng)該說是集中回應(yīng)了時下旅游市場中的一些“痛點”問題。

　　其中，“從嚴核定配套停車場到景區(qū)大門交通服務(wù)價格，有效遏制景區(qū)不合理外移游客接待中心、配套停車場，增加游客配套交通費用負擔(dān)等行為”，尤其引發(fā)游客的共鳴。其對應(yīng)的現(xiàn)實問題就是，景區(qū)大門越建越遠，用各類擺渡車花式收割游客的現(xiàn)象，在不少景區(qū)儼然已成慣常操作。

　　這般操作，有的或確有方便交通管理、提升游客承載量等考量，但是，有的設(shè)置明顯偏離了合理范疇，硬是讓多數(shù)游客不得不額外花錢乘坐景區(qū)的擺渡車。由此一來，很難不讓人懷疑是景區(qū)的“創(chuàng)收”小心思在作祟。事實上，有景區(qū)工作人員就曾明確表示，“可能是出于營收方面的考慮”。

　　不能低估該操作給游客帶來的負擔(dān)。之前有報道稱，多數(shù)景區(qū)的擺渡車價格都動輒數(shù)十元每人，如果算上景區(qū)內(nèi)的各種接駁、觀光車費用，綜合下來的各項“小交通”成本甚至比門票還高。

　　更值得注意的是，一旦景區(qū)習(xí)慣將配套交通當作新的創(chuàng)收點，不僅游客要多掏錢，也還意味著要犧牲游覽體驗。如此，折騰了游客，也損害了景區(qū)形象和口碑。因此，明確規(guī)定遏制景區(qū)不合理外移游客接待中心，不得增加游客配套交通費用負擔(dān)，這一點確實很有必要，值得更多地方出臺針對性規(guī)范措施。

　　近些年，關(guān)于景區(qū)應(yīng)擺脫門票依賴癥的話題，被反復(fù)討論。但從現(xiàn)實看，推動景區(qū)門票合理定價的同時，也得防止患上新的“亂收費”“高收費”依賴癥。

　　說到底，只有將提升游客游覽體驗放在第一位，更不能讓游客“花冤枉錢”，才能真正實現(xiàn)游客權(quán)益與景區(qū)長遠發(fā)展的共贏。而這一點，在當前提振消費的大背景下，尤顯重要。

　　□閔蕭(媒體人)

　　來源：新京報

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