相關(guān)人士建議，通過產(chǎn)教融合、完善培訓(xùn)和考核機(jī)制等培養(yǎng)更多綜合性技能人才

　　本報記者 李國

　　郵政快遞、電力巡檢、工程測繪、森林防火……無人機(jī)在各領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，也催生了新的就業(yè)崗位——“飛手”(無人機(jī)操控員)。但由于無人機(jī)“飛手”要求具備較高水準(zhǔn)的綜合素養(yǎng)，加上培訓(xùn)周期長、投入大等因素的影響，導(dǎo)致專業(yè)“飛手”稀缺。

　　中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至目前，全國實名登記的無人機(jī)達(dá)188萬架，新注冊無人機(jī)超過61萬架，較去年增長了近50%，而僅有23萬人擁有無人機(jī)操控員執(zhí)照。有關(guān)部門測算，行業(yè)就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬人。

　　無人機(jī)“飛手”之渴何解？記者近日進(jìn)行了采訪調(diào)查。

　　天空變得更加繁忙

　　10月30日上午，在位于兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)的重慶飛快通航停機(jī)坪，來自巫山縣的重慶小伙彭兵將客戶所需的藥品小心翼翼放進(jìn)無人機(jī)，再通過電話確認(rèn)無誤后，按下操作按鈕，僅10分鐘就將藥品送到客戶手里。

　　進(jìn)城務(wù)工10余年來，從走路、騎摩托到現(xiàn)在的無人機(jī)送貨，彭兵見證了重慶快遞行業(yè)的嬗變，也趕上了無人機(jī)的紅利期。僅有初中學(xué)歷的他，通過不斷自學(xué)培訓(xùn)，取得“飛手”證書，并在去年底正式成為飛快通航無人機(jī)快遞員，通過低空快遞物流航路，讓市民可享“跨城急送”服務(wù)。

　　10月29日上午，國網(wǎng)重慶永川供電公司許溪變電站的無人機(jī)機(jī)巢中，一架配備紅外攝像頭的無人機(jī)悄然騰空，開始執(zhí)行例行電網(wǎng)巡檢任務(wù)。遠(yuǎn)在數(shù)十公里開外的無人機(jī)“飛手”李勁松，正端坐在電腦屏幕前，全神貫注地監(jiān)控著無人機(jī)的每一個細(xì)微動作及傳回的高清影像。

　　國網(wǎng)永川供電公司輸變電運檢中心智能巡檢班無人機(jī)首席工程師何濤介紹：“與傳統(tǒng)的人工巡檢和清障相比，無人機(jī)作業(yè)的效率提高了5倍至8倍，同時安全性和精細(xì)化程度也顯著提升，電網(wǎng)上方的天空也更加繁忙。”

　　此外，無人機(jī)在工程建設(shè)等領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用。記者在中鐵建工重慶東站2標(biāo)項目施工現(xiàn)場看到，“飛手”通過操縱無人機(jī)能以獨特的視角“審視”每一個施工細(xì)節(jié)，以保障工程的安全與質(zhì)量。

　　人才培訓(xùn)周期長、成本高

　　“天空變得愈發(fā)繁忙的背后隱藏著不容忽視的問題——‘飛手’崗位‘喊渴’以及‘好手’稀缺。”重慶智慧農(nóng)服墊江公司總經(jīng)理陳明川表示，這是因為無人機(jī)“飛手”要求具備較高水準(zhǔn)的綜合素養(yǎng)，而且培訓(xùn)周期長、成本高、產(chǎn)出不成正比等。

　　陳明川告訴記者，讓一名“飛手”從入門到精通至少需要半年時間，在培訓(xùn)過程中每人要投入近35000元的成本。執(zhí)照取得后，企業(yè)還要提供場地、設(shè)備、物資以及教員等資源，對“飛手”進(jìn)行二次培訓(xùn)，無疑增加了企業(yè)的用工成本。

　　“在電網(wǎng)巡檢領(lǐng)域，從‘飛手’成長為‘好手’，往往需要2年到3年的經(jīng)驗積累�！焙螡�說，在電網(wǎng)巡檢、異物清理等復(fù)雜環(huán)境中，“飛手”需要準(zhǔn)確識別問題并高效完成作業(yè)，這就要求其不僅要深入了解無人機(jī)的飛行性能，還要對電網(wǎng)結(jié)構(gòu)等有充分的認(rèn)識，僅掌握無人機(jī)基本操作技能的“飛手”將難以滿足市場需求。

　　“就目前企業(yè)的業(yè)務(wù)量，起碼需要上百名專業(yè)‘飛手’，僅靠人才市場招聘遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求，目前我們正與民航部門協(xié)作，加快專業(yè)技能人才培育。”重慶藝臻云智能科技有限公司總經(jīng)理陳林海表示，公司自主研發(fā)生產(chǎn)的無人機(jī)巡檢管理系統(tǒng)，可廣泛適用于能源、水利、油氣等眾多行業(yè)，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，未來無人機(jī)考證過程可能會融入更多智能化元素。

　　多舉措培養(yǎng)綜合技能人才

　　記者注意到，為緩解無人機(jī)“飛手”人才短缺問題，一些地方正通過校企合作、產(chǎn)教融合等方式，培養(yǎng)具備實戰(zhàn)能力的無人機(jī)“飛手”。

　　“產(chǎn)教融合被認(rèn)為是解決當(dāng)前無人機(jī)領(lǐng)域人才供需矛盾的有效途徑�！焙螡�告訴記者，當(dāng)前，重慶已有多所職業(yè)院校開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，并通過搭建校企合作教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈和創(chuàng)新鏈等方式，培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、具備一定實戰(zhàn)經(jīng)驗的“飛手”。

　　2021年，重慶電力高等�？茖W(xué)校與國網(wǎng)永川供電公司簽訂協(xié)議，在人才培養(yǎng)方案制定、課程體系開發(fā)、教學(xué)資源建設(shè)、實習(xí)實訓(xùn)項目開發(fā)、教材編寫、技能競賽輔導(dǎo)等方面開展對接。如今，通過校企合作、產(chǎn)教融合的方式，何濤幫助多名青年職工成長為無人機(jī)方面的技術(shù)骨干，指導(dǎo)50余人取得無人機(jī)“飛手”執(zhí)照。

　　記者在采訪中了解到，重慶在低空經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)方面已有良好開局。自2018年開始，重慶電子科技職業(yè)大學(xué)先后開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、飛行器維修技術(shù)等專業(yè)。截至目前，已培養(yǎng)飛行器維修、無人機(jī)應(yīng)用等新興產(chǎn)業(yè)技能人才300余名。

　　“學(xué)校通過實際操作課程和企業(yè)實習(xí)的方式，為學(xué)生提供更為全面的技能培訓(xùn)�！敝貞c電子科技職業(yè)大學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，學(xué)校與無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、服務(wù)企業(yè)等多方建立合作，確保課程內(nèi)容的前沿性與實用性。培訓(xùn)內(nèi)容也緊密圍繞行業(yè)對無人機(jī)操作、編程、數(shù)據(jù)分析等技能的需求，使“飛手”們能更精準(zhǔn)地對接市場需求。

　　不僅如此，相關(guān)部門的支持也不可或缺。今年10月11日，重慶首屆農(nóng)用無人機(jī)駕駛員技能競賽在墊江縣舉行，為“飛手”搭建交流平臺。該縣還出臺免費培訓(xùn)“飛手”和推薦就業(yè)等支持政策。此外，重慶多個區(qū)縣也通過出臺政策、舉辦競賽活動等方式，支持和鼓勵培養(yǎng)“飛手”，帶動當(dāng)?shù)責(zé)o人機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、考試系統(tǒng)等相關(guān)體制機(jī)制的建立完善。

　　“為了滿足企業(yè)對無人機(jī)操控員的特定需求，還可以開展定向培訓(xùn)、企業(yè)定制考證等服務(wù)�！标惲趾Ｕf。

責(zé)任編輯：王雨蜻