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　　第十四屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)即將開(kāi)幕，西安以全新的面貌迎接世界的目光。作為第十四屆全運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)交通配套工程，西安地鐵14號(hào)線對(duì)提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性具有重要作用。中建六局軌道交通公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下了從開(kāi)工到運(yùn)營(yíng)驗(yàn)收34個(gè)月的紀(jì)錄。

　　城市軌道交通和綜合管廊均屬于城市地下空間開(kāi)發(fā)利用，分別解決“人通行”和“物占位”的空間問(wèn)題。在西安地鐵14號(hào)線前期可研階段發(fā)現(xiàn)，即將建設(shè)的雙寨站與已建成的綜合管廊存在空間沖突。

　　經(jīng)多方綜合論證，考慮施工成本的同時(shí)還要滿(mǎn)足雙寨站換乘合理性，提出了“沖突段管廊上移4米，管廊與雙寨站十字交叉共板共建”的方案。但建設(shè)工期僅有3年，增加了400米管廊拆除和重建任務(wù)，壓力不小。

　　項(xiàng)目管線遷改量占比全線70%，涉及包括電力、通信等16家產(chǎn)權(quán)單位36條管線切改，任務(wù)量大、涉及面廣。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上，現(xiàn)場(chǎng)核查、各方協(xié)調(diào)，將管線三維可視化，優(yōu)化遷改路徑，減少交叉沖突，確保管線遷改一次成型。項(xiàng)目青年突擊隊(duì)把管廊劃分為6個(gè)區(qū)域，拆除和復(fù)建同時(shí)進(jìn)行，縮短施工工期近一半。

　　六局軌道公司承建的雙寨站，是西安地鐵系統(tǒng)全網(wǎng)首個(gè)高架站與地下站的換乘站。車(chē)站全長(zhǎng)496.87米，站臺(tái)高度差超過(guò)20米。工作量是普通站的2倍，且與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線存在大量的交叉作業(yè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)3號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)段，“量身定制”方案，建設(shè)中嚴(yán)格按圖作業(yè)、按規(guī)范建設(shè)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，逐個(gè)擊破瓶頸問(wèn)題。

　　2019年12月，西安市建設(shè)工地進(jìn)入冬防期。項(xiàng)目部按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)倒排工期，全體員工深入施工一線，發(fā)揚(yáng)“比、趕、超”精神，加班加點(diǎn)提升施工生產(chǎn)進(jìn)度，歷經(jīng)1年時(shí)間順利完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工。(龔宣)