科技引領(lǐng)創(chuàng)新，創(chuàng)新改變未來。西安經(jīng)開區(qū)企業(yè)始終把科技作為第一生產(chǎn)力，把人才作為第一發(fā)展力，把創(chuàng)新作為第一驅(qū)動力，在這片充滿活力的沃土上唱響開拓創(chuàng)新的時代最強(qiáng)音：中車永濟(jì)自主研發(fā)的7.XMW海上半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)和永磁牽引系統(tǒng)，為我國深遠(yuǎn)海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)以及軌道交通建設(shè)事業(yè)提供了強(qiáng)力技術(shù)支撐；西開有限測試的550kV柱式斷路器T100a試驗(yàn)和中國重型院研制總承包的兼容小方圓坯、大方圓坯、厚板坯多功能連鑄機(jī)更是世界首創(chuàng)……

　　近日，國機(jī)重裝所屬中國重型院研制總承包的全球首臺兼容小方圓坯、大方圓坯、厚板坯多功能連鑄機(jī)一次熱試成功，標(biāo)志著我國在不銹鋼、特鋼圓、板、方多功能連鑄機(jī)領(lǐng)域邁出實(shí)質(zhì)性步伐，增強(qiáng)了我國不銹鋼技術(shù)創(chuàng)新能力，引領(lǐng)世界不銹鋼連鑄機(jī)發(fā)展方向。

　　由于該連鑄機(jī)兼容的坯型、斷面、鋼種跨度非常大，中國重型院連鑄團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮不銹鋼、特鋼連鑄裝備領(lǐng)先優(yōu)勢，深度科研、自主創(chuàng)新，科學(xué)進(jìn)行總體布局，優(yōu)化工藝路線，突破了國內(nèi)外在特殊鋼、不銹鋼圓、板、方多功能連鑄機(jī)設(shè)計、工藝、設(shè)備、控制的多道難關(guān)，攻克了連鑄機(jī)總體布置等系列關(guān)鍵技術(shù)難題，成功研制了全球首臺圓、板、方兼容的多功能不銹鋼、特鋼連鑄機(jī)。

　　中國重型院將堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，扎實(shí)推動科研平臺高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)運(yùn)行，充分發(fā)揮國家級科研平臺引領(lǐng)科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)作用，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，打造戰(zhàn)略科技人才、卓越工程師和高技能人才新高地。

　　近日，西安西電高壓開關(guān)有限責(zé)任公司550kV柱式斷路器一次性順利通過了特殊直流時間常數(shù)120ms、額定短路開斷電流63kA的T100a試驗(yàn)，成為世界首個通過該特殊直流時間常數(shù)試驗(yàn)的550kV柱式斷路器。

　　西開有限通過研究550kV柱式斷路器的滅弧室結(jié)構(gòu)，同時對斷路器開斷性能和傳動結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真分析，反復(fù)論證，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)械性能與開斷性能的優(yōu)化配合。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全流程跟蹤裝配過程，嚴(yán)格把控裝配質(zhì)量，以獲得最佳樣機(jī)狀態(tài)，同時多次對試驗(yàn)方案進(jìn)行論證和精心策劃，最終確保一次性順利通過了特殊直流分量時間常數(shù)的短路開斷試驗(yàn)。該試驗(yàn)的順利通過大大拓寬了550kV柱式斷路器的應(yīng)用場景，有力支撐了電網(wǎng)建設(shè)，而且為后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　西開有限將以此為契機(jī)，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，以市場引領(lǐng)為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以智能制造為基礎(chǔ)，集聚力量開展原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，努力打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，加快建設(shè)世界一流競爭力智慧開關(guān)解決方案服務(wù)商。

　　5月20日，我國首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號”成功并入文昌油田群電網(wǎng)，標(biāo)志著我國深遠(yuǎn)海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)展，海上油氣開發(fā)進(jìn)軍“綠電時代”邁出了實(shí)質(zhì)性的關(guān)鍵一步。為“海油觀瀾號”項(xiàng)目風(fēng)電機(jī)組提供核心動力正是中車永濟(jì)電機(jī)公司自主研發(fā)的7.XMW海上半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

　　永濟(jì)電機(jī)公司風(fēng)力發(fā)電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對深遠(yuǎn)海浮式惡劣環(huán)境，將海上風(fēng)電的專業(yè)技術(shù)、絕緣技術(shù)創(chuàng)新融合，重點(diǎn)對抗振動軸承系統(tǒng)、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件抗疲勞、高效冷卻、軸電流抑制、智能運(yùn)維等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入研究和創(chuàng)新設(shè)計，使發(fā)電機(jī)具備效率高、可靠性高、可維護(hù)性高、智能化程度高，溫升低、振動低、噪音低等特點(diǎn)和優(yōu)勢，滿足深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電特殊環(huán)境對產(chǎn)品應(yīng)用的嚴(yán)苛要求。

　　近日，裝載永濟(jì)電機(jī)公司永磁牽引系統(tǒng)的首列時速120公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車項(xiàng)目研制取得重大突破，首車即將在深圳地鐵11號線進(jìn)入上線運(yùn)營考核階段。該項(xiàng)目屬于國家重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項(xiàng)目，代表我國地鐵領(lǐng)域最新自主創(chuàng)新成果。

　　永濟(jì)電機(jī)公司自主研制的永磁牽引系統(tǒng)，具有先進(jìn)智能、安全可靠、自主可控等特點(diǎn)。系統(tǒng)采用簡統(tǒng)化、輕量化設(shè)計，綜合節(jié)能30%以上，它的投入使用不僅為列車提供綠色動力和智慧心腦，更好滿足其綠色升級換代需求，更重要的是實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的重大突破和核心控制部件深度自主化，為我國軌道交通建設(shè)行業(yè)節(jié)能、綠色高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“中車智慧”。

責(zé)任編輯：李一璠