3月15日23時(shí)14分，隨著巴南高鐵南充段馬鞍牽引變電所內(nèi)主變壓器的沖擊完成，中國(guó)中鐵電氣化局承建的巴南高鐵首座220kV牽引變電所一次受電成功，巴南高鐵“四電”工程的首顆“心臟”正式跳動(dòng)，為后續(xù)接觸網(wǎng)受電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了有力保障。

　　巴南高鐵由四川蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資，漢巴南鐵路公司建設(shè)管理。正線全長(zhǎng)148.04公里，橋隧比69.13%，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。全線新建馬鞍、儀隴、南充北、巴中東牽引變電所共4座，全線新建馬鞍、儀隴、南充北、巴中東牽引變電所4座，中國(guó)中鐵電氣化局承建馬鞍、儀隴、南充北3座牽引變電所，其余牽引變電所受電前期設(shè)備調(diào)試工作正有序推進(jìn)。

　　牽引變電所受電啟動(dòng)是一項(xiàng)組織性高、技術(shù)性強(qiáng)，涉及面廣的復(fù)雜工作，要求組織嚴(yán)密、準(zhǔn)確無(wú)誤、安全可靠。為確保此次變電所順利受電，中國(guó)中鐵電氣化局所屬項(xiàng)目部積極與國(guó)網(wǎng)南充供電公司、漢巴南公司、蜀道電氣化公司等相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，全面對(duì)接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范和工程進(jìn)展，編制了詳細(xì)的受電啟動(dòng)方案，從人員組織分工、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查、設(shè)備調(diào)試實(shí)驗(yàn)等方面，實(shí)施了全過(guò)程周密部署。

　　巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展的重大交通工程。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，巴中至南充最短運(yùn)行時(shí)間約35分鐘，至成都最短運(yùn)行時(shí)間約145分鐘，至重慶最短運(yùn)行時(shí)間約105分鐘，對(duì)帶動(dòng)川東北地區(qū)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)、完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、進(jìn)一步促進(jìn)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。(程衛(wèi)東 曹靜)

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