12月8日，技術(shù)人員在西安地鐵8號(hào)線全自動(dòng)駕駛的A2型電客車上進(jìn)行設(shè)備檢測(cè)。西安地鐵8號(hào)線是規(guī)劃線網(wǎng)中唯一一條環(huán)線，線路全長約50公里，設(shè)站37座，其中換乘站18座。 記者 安濤 攝

　　日前，西安地鐵8號(hào)線首列全自動(dòng)運(yùn)行的A2型電客車由大連運(yùn)抵西安。

　　作為西安地鐵規(guī)劃線網(wǎng)中唯一的環(huán)線，8號(hào)線具有線路里程長、換乘站點(diǎn)多等特點(diǎn)。為滿足運(yùn)營需要，該線路列車采用A2型地鐵車輛，編組方式為4動(dòng)2拖6輛編組。列車全長140米、寬3米，與已開通線路的B型車相比更寬敞，載客能力增加31%。列車在設(shè)計(jì)制造方面采用行業(yè)前沿科技，按照全自動(dòng)駕駛模式國際最高自動(dòng)化等級(jí)GoA4設(shè)計(jì)和配置，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)“喚醒”、自動(dòng)“休眠”、自動(dòng)發(fā)車停車等功能，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點(diǎn)。列車還搭建了全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制平臺(tái)，配置智能運(yùn)維遠(yuǎn)程綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，可對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，使列車運(yùn)行更加安全可靠。

　　地鐵8號(hào)線列車車體首次采用鋁合金輕量化材質(zhì)，通過降低自重減少列車能耗，并采用多種降噪裝置，增強(qiáng)了列車在運(yùn)行時(shí)的隔音效果。列車客室能根據(jù)環(huán)境變化實(shí)現(xiàn)照明亮度和廣播音量的自調(diào)節(jié)。車內(nèi)首次設(shè)置了無線充電裝置，將給乘客帶來更舒適的乘車體驗(yàn)。

　　截至目前，西安地鐵8號(hào)線37座車站中35座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計(jì)完成98%。此外，西安地鐵10號(hào)線全線車站已封頂，全線系統(tǒng)設(shè)備安裝、裝修已開始；15號(hào)線全線13座車站中8座車站已封頂，區(qū)間累計(jì)完成71.2%，項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)。(記者 楊光)

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