中新網(wǎng)陜西新聞7月16日電 (張遠(yuǎn) 周毅敏)XDT85(純電動)公鐵兩用高空作業(yè)車15日在西延高鐵新延安隧道中首次應(yīng)用，這也是行業(yè)內(nèi)首臺復(fù)合底盤式公鐵兩用高空作業(yè)車。

　　在新延安隧道內(nèi)，公鐵兩用高空作業(yè)車操作人員和其他技術(shù)人員正在有條不紊的進(jìn)行接觸網(wǎng)隧道吊柱安裝作業(yè)。在精確定位安裝位置后，由操作人員將兩名吊柱安裝作業(yè)人員隨作業(yè)平臺提升至安裝位置進(jìn)行吊柱安裝作業(yè)。隨后技術(shù)人員使用經(jīng)緯儀對吊柱限界、斜率等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行測量核對，確保安裝無誤后，完成首次作業(yè)。

　　據(jù)中鐵電氣化局西延鐵路XYSDJC-2標(biāo)段工程管理部副部長鄧聰介紹：“這個(gè)工程裝備的使用實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化換人、智能化減人、數(shù)字化增效，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也為咱們西延高鐵順利開通奠定了基礎(chǔ)�！�

　　中鐵電氣化局西安電化公司生產(chǎn)技術(shù)部副部長高亮表示，該高空作業(yè)平臺采用純電驅(qū)動，具備六輪驅(qū)動、90°垂直轉(zhuǎn)向等能力，可實(shí)現(xiàn)公路、鐵路兩種工況下的行走及作業(yè)，具備超強(qiáng)的越野能力。在新延安隧道第一次作業(yè)后，未來將正式應(yīng)用在西延高鐵的建設(shè)中。

　　據(jù)悉，該作業(yè)車是由中鐵電氣化局西安電化公司自主研發(fā)，具有完全知識產(chǎn)權(quán)。目前已通過機(jī)械工業(yè)工程機(jī)械及液壓件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢驗(yàn)檢測，取得檢驗(yàn)證書，技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，獲得實(shí)用新型專利4項(xiàng)、外觀專利1項(xiàng)。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，也是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。

　　據(jù)悉，該線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(完)

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